Отказал стартер

[Nemo160]

Магниты должны чередоваться, то есть положительный, отрицательный..., также важно начальное расположение, например, относительно отрицательных щеток. Как все это собрать, если вдруг все перепуталось? У нас 6 магнитов. Сначала нужно выяснить какие из них одного полюса. Выкладываем все на табуретку и подносим один магнит к другому. Если два магнита притягиваются, то они имеют разные полюса, соответственно если отталкиваются, то одинаковые. Теперь имея две кучки по три магнита, нужно установить их, чередуя полюсами. Начальный отчет выбрал напротив отрицательных щеток (те которые на корпус прикручены) и расположил там первый магнит. Далее нужно будет собрать стартер и если он крутится в «левую» сторону, со стороны привода, то все правильно, а если в правую, то все магниты переставляем на один шаг вперед. В принципе, после сборки стартера, его можно сразу установить на машину и если крутится только стартер, а маховик не вращается, то стартер крутится в правую сторону, со стороны привода, а значит магниты в статорной обмотке нужно переставить.

[Gruz4ik]

Дык у мена 4 щетки 2 на плюс 2 на минус с какой начинать отсчет?

[Nemo160]

С любой.

[Gruz4ik]

Да ты был прав подвинус магниты на шаг стало крутиться в другом направлении, но всеже я их выложил как мне кажется вершинами как они были в оригинале.

[s-anches]

Всем привет. Не могли бы подсказать, такая ерунда:
Летом заводит нормально, наступили холода, и вот вчера: проехался, заглушил, завел, погрелся, заглушил. Замер, думаю надо погреться, давай заводить, стартер пару раз движек прокрутил, и в холостую начал трещать. Пытаешься завести, стартер и реле чтоли трещит. Постаяла ночь, холодная, пытаюсь завести, раз движек крутануло, и опять трещит. Завелся с толкача, проехался, прогрелся, на кпп случайно заглушил, думал все, приехал, ан нет, завелась хорошо. позавтракал, вышел, завелась нормально. Не могли бы подсказать в чем проблема такая... стартер меняли той зимой.

[Nemo160]

Треск втягивающего реле говорит о том, что стартеру не хватает энергии, т.е. напряжениее АКБ в момент включения стартера падает ниже 9В. АКБ надо заряжать, а может и менять. Скорее всего аккум попросто "не держит ёмкость", т.е. быстро заряжается, но также быстро и разряжается. летом это не так актуально - расход энергии на стартер намного меньше, но зимой влезают все болячки. Перед зимней эксплуатацией настоятельно рекомендую сделать хорошую ревизию всей электрике, особенно АКБ, стартер.

[s-anches]

спасибо. буду глядеть и возить с собой цешку.

[Nemo160]

[Skiw]

Стрелочный тестер.
s-anches, похоже военный связист. Извиняюсь, если неправ.

[kovax]

[Skiw]

Я сам связист-отставник. Потому навеяло - КПП, цешка

[Serg_52]

Чтобы не плодить лишних тем, спрошу здесь. Подскажите, втягивающие реле украинского и белорусского стартеров взаимозаменяемы?
Проблема следующая - машина периодически не заводится, т.е. при повороте ключа стартер не включается, щелчков втягивающего нет. Глюк всегда проявляется на прогретом моторе, холодный запуск проблем не доставляет. Менял реле включения стартера и контактную группу замка зажигания, эффекта ноль. Теперь вот хочу методом тыка поменять втягивающее. Стартер стоит украинский, в гараже лежит 2 втягивающих реле от белоруса, подойдут ли они?

[Skiw]

А лечение методом прикладывания ?
А еще гугления по артикулам...

[okodriver]

Нет, они не подходят. Сам осенью столкнулся с его заменой

[Serg_52]