Нарисовал схему подключения панели VDO к эл. проводке ОКИ

[Kursiv]

Из писем ко мне с вопросами и анализа конференций по этой теме понял что практически ни у кого штатная лампа аварийки что стоит в панели VDO не работает. Разобрав и посмотрев схему подключений на машине понял почему. Заводчане пошли по сложному пути и не увидели что решение лежит на поверхности - не нужно дербанить штатную электропроводку и делать их две разновидности.
Нужно ввести ещё один разъём и заменить штатный патрон аварийки на кнопку аварийки от 2110. Она кстати намного эстетичнее. Сам я давно поставил её ещё на обычную панель ОКИ.
Поэтому очередной раз публикую доработанную схему соединений, уж извините.
http://kursiv.narod.ru/okaLADYpr.jpg



http://kursiv.narod.ru/VDOoka.jpg

[Kursiv]

неужели у всех со старой приборкой или шестыми приборами?

Немного истории. Панелей всего 3 типа
http://www.slv.ru/kvartet/?t=odometr

1.Курского з-да Счётмаш


2.Владимирского з-да Автоприбор


3.ООО «Siemens VDO Автомобильные компоненты» г.Чистополь


=...Так, усиливается сотрудничество с ООО «Siemens VDO Автомобильные компоненты» (Чистополь) по поставкам приборных панелей на ВАЗ и СП «GM-АВТОВАЗ». До последнего времени основным поставщиком этой продукции на ВАЗ оставалось контролируемое «СОКом» ОАО «Счетмаш» (Курск).=

ОПРОС! - у кого какая и где покупали...

посмотрите как реализуется подача сигналов поворота раздельно на свои лампочки в панели VDO.

[chainik]

[chainik]

[Kursiv]

да уж! очень полезная инфа от тебя там размещена была :-))

=Вс Ноя 13, 2005 11:56 pm
распиновка разъемов мне известна. уже все сделал сегодня в гараже. =

И ВСЁ! и ведь ещё ссылку на подобное давал...


анализ возгласов. Хотя я просто просил сделать замечания к обсуждению. Панель ещё в руках не держал. Но ради такого случая придётся видимо приобрести, хотя верхом совершенства её не считаю. По мне так панель приборов а-ля 2106 гораздо удобнее. Просто настораживает обилие вопросов по этому материалу в различных конфах и отсутствие вразумительных ответов даже от товарищей их уже поставивших. Лучший способ разрешить все вопросы это разобраться самому.
Собрал встретившуюся инфу в ИНЕТе и проанализировав составил схему переключений в единой шине. Так проще рядовому пользователю. Ведь в отличие от 2108 входные разъёмы у нас имеют контакты другого вида и простой перестановкой сигналов задачу не решить.

И что я вижу в ответ от некоторых товарищей на предложение обсудить?
=не рекомендую пользоваться данной схемой. сожжете панель! =
-интересно в каком месте её можно сжечь даже спаяв точно как в схеме к обсуждению?
Уж не подачей ли сигнала на =незадействованный= по описанию разъём?
Или неподачей постоянного напряжения = на клемму "4" белой колодки подается постоянный "+" от аккумулятора. в противном случае при выключении зажигания суточный одометр будет сбрасываться=
-Так сбрасываться или гореть? Это и есть видимые =грубые ошибки=?
Или целью поста являлось желание запугать пользователей настолько чтоб и они и думать не смели менять панели. Видимо Ник подсознательно выбирается не зря…

Однажды уже, в августе прошлого года поставил этого тов. На место, показав ему тщетность попыток доказать с пеной у рта несуществующее.

http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=138&sid=a049e9a6631a6c361961536ca36466a0

Пропал, вроде бы осознал что прежде чем спорить стоит посмотреть. Так нет, теперь он оказывается на роль критика претендует…

А выпад …=курсив уже отличился ошибочной схемой подключения комбинации 2106 вот тут: http://smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=226 расположение контактов указателя уровня топлива на самом деле совсем другое=
Даже не стоит комментариев поскольку приведенный мною скан схемы был взят из комплекта новой(для 2000г) Спорт панели ОКА. И я к его составлению никакого отношения не имею. Стоило только додуматься что приборы ставятся как вверх стрелкой так и вниз стрелкой(как задумано уж разработчиками). Отсюда видимо и разница в разводке сигналов.

Ну хорошо хоть какую-то инфу можно в посте найти. Так и делился бы ей, например
= в электронной панели VDO лампа резерва топлива включается программно на основе показаний датчика уровня топлива в бензобаке. сигнал берется с контакта, идущего на указатель уровня топлива и подается на клемму "10" красной колодки. клемма же резерва уровня топлива (от лампочки) штатной комбинации не используется. =

Выглядит вполне здраво. Скорее всего скопировано с описания самой панели.
Теперь по переключениям. В подобных делах главное соблюдать принцип возможности отката назад. Иными словами сохранить возможность поставить старую панель убрав переходную шину. Именно поэтому я не хотел вводить сигналы от коммутатора, датчика скорости пр. и лев. поворотов, уровня тормозухи и подсоса взамен неиспользуемых в штатных разъёмах.
Думал ввести дополнительный разъём.

Сигнал =подсветка= и =габариты= это не совсем правильные названия сигналов у нас.
На самом деле коричневый провод это =правый габаритный сигнал= а жёлтый это =лев.габаритный сигнал и подсветка номера=. Формируются они с одного сигнала но через разные предохранители что резонно. КЗ например в лампах задней подсветки номера не должна приводить к полному исчезновению габаритов.

Для индикации уровня томозухи в новой панели нужно сменить полярность сигнала. Например подать +12 на тот контакт датчика в расширительном бачке что штатно подключен к корпусу.
Конечно при этом нужно будет развести сигналы ручника и тормозухи порвав провод у реле.
Это действие не явится обратимым поэтому я его и не описывал.
А взятие сигнала левого поворота ГЧ и правого поворота Г естественно выглядит удобным только с разъёма аварийки. Но большинству пользователей будет трудновато грамотно подсоедить под обжим необходимые провода. Гораздо проще сделать или заказать переходную шину от штатной проводки к новой панели и ни в чём не потерять.

[chainik]

[Димыч]

У меня VDO одноокошечная - но стояла уже с завода. Был глюк со стрелкой спидометра - при торможении она наоборот показывала увеличение скорости до 40 км/ч а потом опять падала до нуля. Электрик залез в блок предохранителей и сказал, что какойто из них плохо сидел в гнезде, при торможении контакт пропадал, а когда машина уже стояла опять появлялся - отсюда такой эффект.
Поправил всё - проблемм нету.

[Kursiv]

[vvip]

[Kursiv]

[vvip]

Оп-па... Если под "двухокошечным" понималось два ЖК-индикатора, то у меня их два... Сорри, не понял вопроса, значит. :(
Может тогда уже и не в тему, но, поправлюсь - стрелки с лампочкой на кнопке мигают в протвофазе, отдельно знака аварийки на панели у себя не видел...

[lukey]

[fedor fedoroff]

Уважаемый chainik!!!! Вот вы спорите, сорите, спорите. В споре рождается истина, согласен. Вот вы писали про панель 06 :"расположение контактов указателя уровня топлива на самом деле совсем другое там как ни поверни, все равно не совпадает. провода там подключаются абсолютно по другому" Блин, прочитал все ваши высказывания и не нашел КАК по другому???? Собираюсь ставить панель 06 от ОкаМастер. Стоит сие изделие 3850. Звонил на завод, послали в Ока центр, там 4200. Проблема- кто-нибудь, а в частности Вы,chainik, может пришлете схему подключения или перехода (не знаю как правильно) на мыло, или ссылку где позырить? Примного благодарен.

[YraY]

[vaaka]