Окуля мелькающая в Таганроге

[LeoN4ic]

АндриК на Окуле
напиши пожалуйста где купил такие стоички?) возможности написать в асю нет... я так понимаю впереди пружыни ты не резал? или все таки резал?) у тебя по кругу стоят газ-масленне стоят? фирма какая?

[KurbeN]

АндриК на Окуле
Классная у тебя Окунька! Молодец.

[АндриК на Окуле]

LeoN4ic
Передние от Art-Line-Sport, произведены и куплены в Тольятти! Гидропневматические амортизаторы с давлением газа 12 атм, усилие хода сжатия 150 Н (кгс), отбоя - 180 Н (кгс) при скорости штока 0,54м/с. Расчитаны под установку стандартных пружин. У меня пружины уже были пилены на два витка. Сзади пока стоят газ-мяс делфи и пружины -3.

KurbeN
Спасибо, стараемся!

[stasoks]

а что с приводами то?

[АндриК на Окуле]

В брызговики упираются иногда!

[stasoks]

подрежь их пока они не подрезали окончательно привода)
а как с амортами новыми? комфортно? с плохой дорогой как справляются? почем брал? и покажи фото своей посадки))

[АндриК на Окуле]

Брызговик подрежу, не проблема! Амортизаторы улет, если сравнить с делфи газ-масло, то стало чуть жестче, но тем не менее неровности проходит мягче, даже через рельсы спокойно пролетаю. В поворотах крен минимальный, если на дуге неровность, то не перепрыгивает на ней -держит траекторию.

[stasoks]

хочу..хочу..хочу..

[demitra]

Андрей молодчик) винты это конечно грамотная тема) и визуальный и эксплуатационный эффект достигается на все 100%)

я себе в Getz тоже винтовую подвеску поставил) езжу кайфую второй месяц уже)

[АндриК на Окуле]

demitra
Спасибо! Походу мы тут единственные на винтах! Кайф - не то слово! Жду еще назад винты!

stasoks
Я узнаю по поводу изготовления коротких для тебя!

[stasoks]

АндриК на Окуле
уж дорого мне это обойдется((

[АндриК на Окуле]

Пока не знаю, чета завис наш производитель, видимо считает!

[АндриК на Окуле]

В начале декабря нам стукнуло 140 тыщ! И сразу появилась вибрация, сначало не сильная, но постепенно усиливалась. Закупилсо шестернями урвалов, подшипники взял SKF 6205 2Z на них же, прокладку поддона, сальники и принялсо разбирать! Мои догадки подтвердились - на ШУВе первого вала провернулась металлическая втулка. Просто поменять ШУВы не сложно, сложно поменять подшипники. Надо сначало снять шестерни (фиксировать их от проворота можно вставив монтажку между блоком и урвалом), потом открутить упоры подшипников (у меня просто были шайбы вместо полумесяца), далее через бронзовую выколотку выбиваем урвал в сторону заднего подшипника, он идет вместе с подшипником, но упирается в стопор. Подшипник же легко снимается с вала, снимается стопор и вынимается сам вал. Далее пробоем выбиваем пробки передних подшипников, а уж через образовавшееся отверстие выбиваем сами подшипники внутрь мотора. Если двигатель не снимать, то это все очень не удобно. Далее я забил новые передние подшипники на место с помощью урвала, а задние просто через старый подшипник. Тут ничего сложного, но надо было сначало пробки забить изнутри т.к. снаружи это у меня не вышло, пришлось их устанавливать донышком внутрь (как заглушки на блоке). После сборки всего завел машину, вой от новых шестерен слышен далеко!
Кстати, кому нить пригодится: задний сальник КВ у нас от 2101, шпонки на шестернях те же что и на распредвале, заглушки ф40 от блока классики, сальник первичного вала КПП по всем книжкам 40х18,7х8, а продают везде 40х20х8 из-за чего они сразу текут обвалом, но я сделал хитрость (не знаю, поможет - нет) пружинку сальника укоротил на 2мм.
Пока поддон был снят забабахал тюнинх маслоприемника, подсказал один знакомый моторист, чтоб в случае чаво не забивалось остатками ШУВов.

Вот фотки:

[АндриК на Окуле]

Ну а сегодня к нам наконец-то пришла зима!







C блокой ваще кайф, гребет как танк, защитой все переметы выровнял!

[A_xter]

интересно с маслоприемником придумано, а чем срезал крышку эту?