Okha#4 [Project Stealth]

[le6ka]

[littre]

кузов битый сзади бок, левый правый не помню
7 лет стояла, тормозов нет, с места не сдвинешь, двиг хороший, незадолго до постановки на прикол был им собственноручно перебран, человек подкалымливает переборкой движков вообще всяких, с этого наше общение собсна и началось

документы на дядю-друга оформлены, даст с собой только на время, пока потащим, потом надо будет отдать с номерами чтобы на утиль снять

все остальное что свинтится, то на запчасти

так что это только будет дербан и кому что надо налетай

[littre]

[Тарас]

littre
ок всё ясно

[СерёгаЗ]

[le6ka]

[littre]

[littre]

снял двиг, вынул поршни
цилиндры нулейшие - хон хороший
шейки без задиров, вкладыши даже не притертые еще
а кольца прилипшие в канавках, кокс...
почистил канавки, поставил кольца обратно, они практически новые, упругие, сильно растопыриваются
карбклинером еще дунул, поелозил и все блестит и скользит по канавкам как новое
видимо кольца меняли а поршня прям оставили с коксом, новые кольца в кокс то и приклеились
странно как то. двиг внутри вроде относительно чистый,а в канавках кокса по самые уши
будто в бензин подмешивали отработки...
в общем, теперь надо все драить и собирать

[littre]

по наводке Степана с ижорской взял в механие пол комплекта колец
стали перечислять какие, первым пунктом шел кольбен шмит, 293р за два
я как заору стой стой, все, я определился, дальше можно не перечислять, бегом в кассу и вот они мои, колечечки
моя прелесть
какие то они действительно ахтунговые не зря их хвалят
маслосъемное. пружинка похожа на ту что у меня стояла, но сами кольца интересные
боковая поверхность черная, рабочая блестящая, и закругленная
у старых - обычная плоская поверхность и светлый металл со всех сторон
с одной только черный нагар, внутри к пружине

толстое компрессионное - чоооорное, как ствол ружья, вороненое, включая рабочую поверхность, на которой идут мелкие насечки

у старого ничего подобного, никаких насечек, металл со всех сторон белый

и наконец тонкое верхнее компрессионное - со всех сторон кроме рабочей - воронь, рабочая грань светлая, и у нее везде фасочки, включая разрез

старое кольцо простое светлое со всех сторон без фасок

на компрессионных сверху символы KS 19, буквы одна поверх другой

в общем, заглядение

[littre]

вернулся с отпуска, сгонял за оправкой колец, поставил, собрал, когда дошел до установки распредвала - обнаружил, в чем был косяк этого двигла
сквозная дыра под сальником распреда
слева стрелки показывают куда герметик наносить - там двух ступенчатая фрезеровка под сальник. она и вскрыла рубашку, которая глубоковато отлита была
дыра и прямо под сальником и внутри него на второй ступени, которая не знаю, зачем вообще нужна, может хотели на р/валу фланец упорный сделать, как с другой стороны?


сквозь которую и наружу масло летело, и в рубашку охлаждения, точнее наоборот, жижка шла в масло, так как при сливе жижки масля я не видел, а камеры сгорания подозрительно чистые, а тот налет, что на впускных я обнаружил - белый, известковый, явно остатки от испаренного тосола
и вероячтно от этого и постоянное скорое залегание колец, они выходит, не коксуются, а известкуются

итого, бага пофиксена, двиг готов к установке, сейчас поеду ставить

[le6ka]

littre, молчит клиент на ЭПС...

[littre]

да хрен бы с ним с эпсом, я его Сереге подарю, пусть он думает что с ним делать
я его так и не снял, так и болтается под капотом отвинченный и в сторону отведенным
сейчас поеду остатки подрамника и подвески выковыривать, чтоб двиг на него поставить и целиком всунуть
заодно и эпс вытащу и педали поставлю

[le6ka]

А что ему делать, тоже подарит - эму на 16-ую не влезет .
А себе ради прикола не хочешь (п)оставить? ))).

[СерёгаЗ]

[le6ka]

СерёгаЗ, тогда пообещай, что сам к Ивану приедешь и заберешь, заодно