Сцепление. Замена. Без разборки всего и всея...

[wtd]

Попробую оформить как некое руководство для последующего повторения...

Итак, пришло время... 40 тык км преимущественно по городу. Буксует общем.

Из условий - ключи всяческие, тёплый гараж. Без ямы - но по центру углубление, в которое уложены трубы отопления. В общем ямой это назвать нельзя ни при каких условиях - т.е. приподняв (точнее, поставив колёсами на 15-сантиметровые подставки) получим то, что надо.

Подрамник - труба.
Что надо снять-разобрать: правую ступичную гайку откручиваем. Ключа у меня не было (ступичного) - поэтому его заменил... головкой на 30 и болгаркой. Болгаркой отпилил торчащий кусочек гранаты, который мешает накинуть головку на гайку.

Следующее: открутить реактивную тягу коробки. Кулису не трогал - она не мешает ничуть. И там же - зловреднючий болт коробки над внутренней гранатой. Это было самое высадное, ибо подлезть можно только накидным ключом многогранным, и по чуть-чуть откручивать его, лёжа под машиной. В общем занятие ещё то... На прошлой машине я его выкрутил и больше не ставил, но об этом чуть попозже...

Следующая засада - это стартер. Гвоздь бы вбить конструкторам за это...
У меня есть специальный "особый" упиленный доработанный ключ чтобы откручивать дальнюю гайку, но заводскую закрутку он не осилил. А головку там не хватает накинуть каких-то полмиллиметра!
На болгарке упилил головку с одной стороны, чтобы стронуть гайку и после - открутил уже своим ключиком. После - доработал стартер чтобы больше не маяться - вот так:


Далее - откручиваем все болты коробки - доступ к ним уже свободный.
Откручиваем кронштейн опоры от коробки! он гибкий и пожно будет подвинуть. Трос сцепления с вилки - и от коробки. В сторону. Снимаем левое колесо, откручиваем шаровую чтобы стойка могла "подвинуться" левее. И переднюю часть подрамника чтобы он чуть "провис".
После этого можно оттаскивать коробку влево, подбивая правый привод. Приподняв коробку над подушкой примерно вот так:





Вот через эту образовавшуюся щель прокручивая маховик снизу откручиваем корзину, откинув её по валу коробки сначала снимаем ведомый, потом корзину, и выжимной.

Собираем в обратном порядке. Центрируем ведомый диск по корзине или по выработке на маховике - по корзине имхо удобней. Затягивая понемного но с таким расчётом чтобы можно было подвинуть диск центруем, протягиваем окончательно.
Собираем в обратном порядке.
Самое злобное было - это задний болтик над гранатой. Ибо у меня коробка не села на вторую бобышку (как раз с этим болтиком) и пришлось её притягивать именно этим болтом - т.е. не только его выкручивать, но и закручивать обратно.

Ну и.. сравнение заводского сцепления и валео:

Заводское: пробег 38 тык, преимущественно в городе. Бережная эксплуатация и всё такое...


Запил по центру - от заклёпок, ибо на буксующем пришлось ещё ездить около 3 недель. Причём ведомый диск сносился неравномерно - со стороны корзины просто вхлам, а на стороны маховика ему ещё издить и ездить - 0.3-0.4 мм до заклёпок.

Вот - снимок корзины Валео (неподдельного), с пробегом в 50 тык (было снято и поменяно в профилактических целях и оставлено до лучших времён)



На нажимной плите нет даже следов!!! износа.
То, что она пробежное видно на лапках пружины - там где выжимной опирается.

Ну и старый выжимной - шуршал. Был вскрыт - с завода только остаточные следы смазки. Промыт, заправлен смазкой, собран обратно. Ни люфта, ни шума - оставил его, ибо вологодский.
Диск ведомый пришлось покупать новый - Начало. Та ещё гадость, но альтернатив у меня не было никаких.

[G1ebz]

При замене сцепления(корзины,диска и т.д.)снимал коробку влево-вниз(сие не трудно) и под поддомкраченой машиной без ямы и в" комфортных" условиях лёжа головой к рулю менял шестерни уравновеш. валов,маховик.сальник коленвала..".Жить захочешь-не так расшоперишься.."(Особенности нац, охоты".

[wtd]

[Птица]

G1ebz
А можно поподробней о Вашем методе. А то мне как раз предстоит менять сальник задний колена. Операция не впервой, но уж больно хочется минимизировать гемор. Как-то не улыбается снова коробку снимать полностью.

[lukey]

[wtd]