Длительность работы вентилятора радиатора

[vertolet2]

да, как то в сервисе изза отсутствия нужного размера шайб зазор выставляли почти в границы допуска. причем вазовская сто. пару раз посмотрел как в сервисе относились к ремонту, конечно было и нормальное качественное отношение, но все равно личный вывод - лучше самому.

[Asder_SS]

Мне конечно самому интересно попробовать..Но я всё-таки боюсь без опыта чё-нить там не то навставлять так что вообще клапана сквозь поддон повылетают.. Да и нету ни веера ни приспособы этой для нажатия..Боюсь для разовой регулировки совсем не выгодно будет..Проще наверное перед проведением работ сразу обговорить - что выставить надо не на границу допуска а примерно в середину - если скажет что у него полторы шайбы и те гнутые - валить оттуда быстрей))

[wtd]

даже при однократной регулировке - выгоднее купить приспособу..

она рублей 250 стоит...
уточнил - 275. и 50 - за шайбу.

при этом ещё 7-8 лет назад, когда я покупал приблуду за 180 рублей - регулировка стоила 600...

а вообще, для начала, стоит просто проверить зазоры... ибо может и не требуется регулировка...

[Asder_SS]

Тогда погляжу.

нашёл такую штуку - http://www.avtoall.ru/prisposoblenie_dlya_regulirovki_zazorov_klapanov_vaz_2108_avtom-045394/

и такую - http://www.avtoall.ru/nabor_shupov_2_70mm_0_02_0_5_tehmash-045039/

но там еще надо какую-то трубу я так понял что бы прикрутить её да?..в мск как-то трубы не валяются на дорогах.. оО

[Petrovich)]

Asder_SS
Щупы нужны в любом случае. Лучше с мелким шагом, а то по 2 вставлять приходится. В идеале бы щуп у которого в диапазоне 0.1 - 0.4 мм шаг 0.02 мм или даже 0.01мм.
Вторая штука и служит для отжима клапана. Фотка неудачная просто. В комплект уже входит штырь, рычаг и фиксирующая вставочка. В штыре надо просверлить дополнительную дырку, чтобы он встал на болты, которые клапанную крышку держат.
Фиксирующую вставочку может быть придется напильником подпилить для удобства. ПО месту сами разберетесь.
А вообще клапана можно отжимать большими плоскими отвертками, но нужна сноровка.
А да, еще пинцет пригодится для вытаскивания шайб и одноразовый шприц на 10-20 кубиков, для удаления излишков масла.

[Asder_SS]

всё хорошо кроме одного..а как я сам померяю компрессию..... =) никак видимо. хотя можно купить)

[Petrovich)]

Для измерения компрессии продаются компрессометры, которые вкручиваются вместо свечи.
Вынул обе свечи, вкрутил измеритель в один цилиндр, скинул низковольтные (!) провода с катушки зажигания, покрутил стартером сек 5, пошел посмотрел показания.
Потом в другом цилиндре так же.

[Asder_SS]

Отрегулировали вроде как. Первое впечатление после завода - ниче не изменилось.

Второе - Чуть прогрелась - стало тихо и равномерно цокать. Примерно как корейцы о_О

Третье - Прогрелась ещё минут 5-7 опять началось плавание то есть то нет. Но как будто теперь почти постоянно есть )) когда газую оно тоже ускоряется. Будто стало равномернее. Ну точно наверное завтра только можно будет сказать.

Может причина неравномерности цоканья в том что обороты иногда неровные?..

Друг послушал сказал что больше похоже на резонансное дребезжание какое-то чем на стук..


кстати из-за масла 5-30 не может быть?

[Petrovich)]

Цифровой тахометр покажет плавание оборотов.
Аналоговый тоже покажет, но только если плавают сильно.

[Shbbq]

У меня компрессометр без резьбы, надо удерживать.
На прогретом двигателе.

[Nemo160]

[Asder_SS]

Вобщем компрессию я еще не мерил, но с стрекотом ничего не изменилось видимо. Вчера скинул еще раз кастрюлю послушал..Если слушать прям над клапанной крышкой слышно слабее чем если слушать над карбюратором. Походу реально что-то резонирует в движке... Печально вобщем в движок лезть желания нет.

[СеВиМ]

Не забываем, что нужно ещё и заслонки в карбе открыть.