Сальник первичного вала

[Reltzh]

коллеги, добрый день!
Проблема следующая: весной 2015 г. делал в сервисе работы по КПП
и заодно заменили сальник первичного вала, т.к. чуть подтекал.
В течение года с того момента масло текло из сальника, но не сильно, за год ушло где-то литр. В итоге диск сцепления пришёл в негодность.
Весной 2016 г. при замене диска сцепления был снова заменён сальник первичного вала. Неделю было сухо. Потом масло стало бежать ещё больше (1 литр за полмесяца), сцепление пока держится.
Есть два предположения:
- либо такие хреновые сальники;
- либо у меня что-то с первичным валом КПП (есть предположение, что первичный вал имеет люфт и разбивает сальник).

Из прочитанного на форуме понял, что садить сальник надо на герметик. Возможно он так и посажен.

Вопросы следующие:
1. есть ли какие-то способы доработки сальника, чтобы не тёк?
2. может есть усовершенствованные или правильные сальники? подскажите производителя.
3. кто как выходит из ситуации?
4. вариант с кривым первичным валом возможен? до 2015 г. машина 3 года в моих руках и хоть бы капля ушла из кпп.
5. может ли сальник выдавить напрочь?

[vertolet2]

может масло слишком жидкое заливаете. из личного опыта ставил сальники на распредвал герцог если не ошибаюсь, они сразу текли, даже внешне както слабо выглядели, менял на такие же ибо взял в прок - снова та же песня. пока не стал ставить балаковские. а если коробка шумит, может и подшипник первичного вала изношен, люфтит и сопливит сальник.
сальник в коробке не выдавит так как нет давления.
коробку перебирал сам с заменой всех сальников и заменой подшипников валов с даже небольшим люфтом, игольчатые оставил старые хоть и пробег очень большой, после долго радовался тишине ее работы.

[Petrovich)]

Известная проблема с этим сальником.
На первичном валу должен стоять сальник с такими размерами:
Внешний диаметр 40мм, внутренний 18.7мм
толшина 8 мм (это по книжке я посмотрел)
Выглядит он так: снаружи железка, внутри резиновая манжета.
В продаже у нас я видел эти сальники только одного завода - с логотипом похожим на значек "РАДИАЦИЯ" (кружок с тремя лепестками).
У этого завода какая та проблема с резиной. Еще они делают подушки растяжек и кое что еще встречал. Вобщем резина фиговая. И сальник этот может начать течь через несколько месяцев. А может не начать..
В принципе он встает на свое место очень туго, герметик тут не обязателен. (Хотя я замазывал.)
Говорят, что вместо этого сальника часто продают нечто похожее, но внутренний диаметр больше чем требуется. От этого он не держит масло.
Кстати есть еще подленький сальник - у штока выбора передач. Вот если он не держит - все масло точно вытечет. А через сальник первичного вала все не вытечет. Для сальника штока 30х16 мм с толшиной 7мм, есть альтернативы с бОльшей толшиной. Оно предпочтительнее - ибо лучше держит.

[Reltzh]

[Reltzh]

[Reltzh]

[Petrovich)]

Reltzh
Именно. Надо измерять то, что покупаете. К сожалению

[Reltzh]

Для справки. сегодня купил два сальника. один со значком типа "радиация", второй типа Балаково (хотя на сайте БРТ нет информации о том, что они делают эти сальники).
Первый (не БРТ) имеет на 0,1 мм. уже отверстие, более толстую пружинку, но по высоте больше на 0,15 мм. И резина на нём чуть более дубовее, чем на БРТ.

[tropican]

Хм... а если попытаться найти импортный, но не чёрный, а коричневый или кирпичного цвета, то есть сиречь - из фторкаучука?
Фторкаучук - знатная вещь! Не дубеет от любого перегрева, держит любые типы масла, и вдобавок более износостоек.

--
(этот сальник на Оке я менял, разбирать коробку конечно не стал - в металл старого ввернул саморез со сверлом и выдернул отверткой. все равно ведь на выкид.)

[tropican]

Вот например Corteco : Номер артикул
12001136B
Статус артикула
Нормальный
Упаковочная единица
1
Количество в упаковочной единице
5
EAN-номер
3358960454515
Торговые номера
BAVI Simmerring
82001136
Критерии
Внутренний диаметр 1
17 мм
Внешний диаметр 1
40 мм
Высота 1
8,5 мм
Материал
FPM (Fluor-Kautschuk)

[Reltzh]

[tropican]

Нет, я ставил в свое время штатный отечественный.
Кстати есть подозрение что он чуть подтекал потом.

Просто есть такая фирма Corteco, которая ведущий мировой производитель сальников и ремней всех видов.
Я убедился сам в том что:
1. У неё в каталогах можно найти практически любой типоразмер сальников, в том числе, самые экзотические - например, с очень маленьким внутренним отверстием при большом внешнем, тонкие сальники, итд
2. Практически по всем сальникам есть выбор - сальник в исполнении из маслобензостойких резин, либо в исполнении из фторкаучука.

это золотая жила в нестандартной ситуации. ну а покупать, зная артикул, можно с сетевых магазинах типа экзиста, автото, автодока, и им подобным. И для мало-мальски нестандартных сальников практически автоматом - исключается возможность подделки... ибо никому не окупится... они может и Кортеко неокупаемые, имхо, их делают вот чтобы реально было "у нас есть всё, мы лучшие в мире!".

[tropican]

Кстати о качестве их продукции. 3 года назад ставил ремень ГРМ, ну он мало чем отличается от Оковьего, и так получилось, что он у меня пару раз заливался маслом из компрессора кондиционера. Снаружи немного потрескался, чуток, но состояние - идеальное. А чтоб вы знали, масло это например, наш оковий сальник распредвала (тот что у ДМИ) разъедает в труху за час-два. Вот что такое качественная резина.