Амортизаторы на ОКУ

[dreamless]

OKAlin
А... понял.
Спорт - жёсткий, на сколько я могу судить из отзывов...
Или всё дело в привычке?

[OKAlin]

Да , чувствуется сзади толчок , когда багажник пустой. Немного камаз блин
Тоесть кабина на колёсах

[dreamless]

OKAlin
У меня сейчас зад такой... масло какое-то китайское (хофер, что-ли)... Такое ощущение, что нет амортов вообще.

[OKAlin]

На калину поставил газ мяс демфи премиум, даже пропан баллон не помогает, также чувствуется толчок сзади.
Это из-за того что амморт имеет доп. усилие на сжатие + трение в сальниках- короче нихрена ни премиум

[wtd]

[wtd]

[dreamless]

Я уже засиделся...
Никак не могу дождаться очереди к мастеру на замену амортов.
Задние менять - тут понятно... Менял недавно.
А передние - жопа, так ведь?
Сам бы поменял, похоже...
Правда, ну никак не хочется.
Сильно сложно?
А то, тот, что согласился мне делать, сказал, что за обычную машину берёт 750... За Оку - 1500 (рублей).
По-моему, люди даже у дома меняли перёд...

P.S.
Посмотрел на ютубе.
В принципе, не сложно. Но нужны сжиматели пружин.

P.P.S.
Кстати, заметил два способа.
Один - без снятия ступицы.
Второй - вместе со ступицей.
В чём преимущества одного и другого?

[OKAlin]

Я недавно на другой оке снимал двиг, чтобы поменять сцепление . Ну и переднюю сопливую стойку разобрал, пружинку на сальнике подтянул и немного моторного масла залил ))).
Самое забавное это шрус ломом открутить, и ещё гайку амморта, ну и вытянуть родной сальник штока аммо.
Пля я люблю автомобили

[wtd]

[wtd]

В общем утеряно за давностью лет... было ведь это где-то в 2008-м... %-)

Сложного там - ничего. Из особого инструмента - это стяжки пружин, съёмник рулевых наконечников и ступичной гайки.
Ну и большой газовый ключ - раскрутить гайку стойки. Закручены они туго... Вроде бы выколоткой можно стронуть, но у меня был ключ (или тисы).

Пытаться ступичную гайку открутить обычной головкой - глупо, нужен именно ступичный ключ и рычаг подлиннее - лично я для ступичного ключа использую старый шток амортизатора (!) с надетой на него трубой из внутренностей амортизора (!!).

Причём стяжек лучше два комплекта. Бабочки насколько я помню подходят слабо - в пружины плохо лезут, и надо с крючками.

Преимущества снятия стойки целиком со ступицей - не собьётся сход-развал. В принципе я научился его выставлять самостоятельно - лично мне сейчас совсем некритично. А раньше - это было дороже на сход-развал, а стендов чтобы ока поместилось почти не было, в общем тот ещё головняк.

Если машина не навая - заодно озаботиться ремкомплектом опор стоек.
А коль туда полезли - инспектировать пыльники ШРУСов, при малейшем подозрении - менять. Ага, на Матизовские - они чуть дороже, но лучше родных в разы!

НЕ ЗАБЫТЬ ЗАЛИТЬ В СТАКАН МАСЛО! для теплоотвода. Хотя что там за конструктив у Плазы не скажу, надо смотреть по месту если они какие-то там перевёрнутые.

Там же и рулевые наконечники, шаровые опоры...
Инспекция передних тормозных суппортов. Вдавливаться они должны от руки!

Реанимировал на днях у себя - правый наглухо закис, левый керосином разработал...
Там же направляющие суппортов - как минимум сменить в них смазку.

Сервисы заморачиваться мелочами не будут - одна из причин, почему я ими не пользуюсь. Совсем.

По объёму работ с учётом всех этих мелочей я бы другому человеку (это сделать как себе и даже лучше) зарядил ценник в 7-8 тысяч.

А за 3 тысячи можно сделать только замену, и это будет весьма гоблиновски.

[dreamless]

wtd
Благодарю!
Всё подробно.
По заливке масла в стойки - у Плазы этого делать нельзя по инструкции.
А вот то, что снимать со ступицей - хороший вариант для экономии.
Это и подумал. Что один из вариантов - без последующей операции по сходу-развалу.
Как бы то ни было... гаража своего нет, инструментов - подавно, подожду, когда мастер освободится.
Скажу ему, чтобы менял "через ступицу".
Благо, ждать мне - ничего особенного. Машина используется чрезвычайно редко.

[wtd]

За цену замены можно обзавестись инструментом.
Инструмент то останется...
Там нужен то копеечный - ступичный, стяжки пружин. Ну может съёмник наконечников.

На днях только реанимировал - завис открытым клапан... потратился на тысячу - работ сопутствующих сделал на 15.
В сервисе этим бы не занимались - а тут считай капремонт гбц выполнился.

Заодно уж...

[vertolet2]

wtd
Не в тему, но про клапан интересно! С чего он завис?
К слову - на мотоблоке повторялось такое с выпускным, прошло после замены на подходящее по свойствам масло для двигателей с воздушным охлаждением (вместо привычной полусинтетики лукойл).

[wtd]

[vertolet2]

Потек задний аммортизатор. Надо менять. Есть в продаже сааз, по себе знаю - нормально. Ещё есть агат и Хофер (и передние стойки тоже делают). Агат лет 7 назад ставил задние - очень мягкие. Но может что изменилось. Триалли ещё нашел.
Кто ставил агат, триалли, Хофер - как они?