аварийка и поворотники

Reltzh

Kursiv, а где искать этот блок-регулятор и как он выглядит?

Reltzh

Ильюха

Nemo160

Ильюха

ага, я лампу проверял, патрон тоже (поменял с работающей).

vazik

Nemo160

Все чудеса отменили ещё в прошлом году! Если все лампы указателей поворотов( и передние и задние) работают, то нет вины неработоспособности лампы в приборке ни реле, ни кнопки - надо проверять цепь именно этой лампы в приборке. Для начала проверить наличие напряжения на колодке приборной пнели(провод синего цвета). Если там напруга есть, проблема в плате приборки или патроне. Если напруги нет, идём по цепи к кнопке аварийки.

Ильюха

именно-проверил синенький проводок-напруга есть, вставляю в приборку-лампочка не горит, а этот проводок чутка из гнезда вылез и не контачит! Спасибо, всё заработало!

vazik

vazik

Ильюха

эх, а у меня опять иногда не моргает лампочка в приборке Sad

попутно разбирал тут один поворотник из переднего бампера-так у него почему-то не было контакта через клепку, которая держит основание лампочки...высверлил клёпку и поставил винтик М3.

Garf

Всем ДВС! Попробую поднять темку. У меня китай-Ока Евро-2, но внутрисалонная электрика , как я понимаю, идентична оке карбовой. Приборка типа десяточной, только для Оки, завода «Счётмаш». Недавно заметил, что при переключении поворотов моргают одновременно обе лампочки поворотов на приборке (до этого моргала одна в соответствии с включенным направлением поворота). Пробовал менять на новые и заведомо исправные: реле поворотов, приборку, подрулевой переключатель. Результат нулевой. При этом сами поворотники и аварийка работают в штатном режиме, поскольку запитаны отдельным проводом (голубой с красной полоской) от реле поворотов. Обратил внимание на то, как в колодке красного цвета приборки, где находятся разъёмы левого и правого поворота, реализована запитка от реле поворота. Так вот – ТАМ ПОДХОДИТ ВСЕГО ЛИШЬ ОДИН СИНИЙ ПРОВОД! а клеммы 5 и 6 на красной колодке приборки (правый и левый повороты; схема подключения панели VDO к штатной эл.проводке ВАЗ 11113 Ока (десяточная), любезно представленная на форуме Курсивом, во многом (но не во всём!) совпадает с нашей), так вот, клеммы 5 и 6 соединены между собой перемычкой! И теперь я в полном недоумении: как в таком случае всё работало раньше, т.е. лампочки на приборке моргали раздельно, ведь их разъёмы питания в красной колодке приборки закорочены между собой и питание к ним приходит по одному голубому проводу от реле поворотов? Логичнее была бы схема с двумя проводами, идущими от левой и правой цепи поворотов, на лампу левого и правого поворота на приборке, т.е. каждая лампа поворотов на приборке была бы запитана по своему отдельному проводу от своей цепи поворотов. Просветите, пожалуйста! И ещё. К проводам цепи поворотов (левой и правой цепи поворотов) у меня с 2008 года подключена сигнализация StarlineTwage, которая исправно работает. Может ли это как-то послужить причиной указанного глюка?

AtomicStrike

Garf
У меня с завода моргают обе лампочки одновременно )

Garf

ViktorIvanovich

У меня и на 13-ой и 16-ой с завода мигают две лампочки)))