Полный привод на Оку

[Похабыч]

Есть желание сделать полный привод, потому, как иногда в такие дебри забираться приходится.... Да и в городе поможет - будет поменьше резины оставлять на асфальте. Кто прорабатывал такой вопрос? Поделитесь опытом.

[LeeBoy2008]

Однако травка на Урале растёт знатная.

[Fender]

Похабыч
бредовая идея, много затрат, сил и т.д.. у оки и так проходимость отличная, лучше колеса пошире поставь, а если уж так прям в грязь лезть то цепь на колеса еще, и нафиг ненужен полный привод ока и так пролезет, а если про полный привод то х.з... ставь двиг и коробку от нивы, укорачивай кардан... и то представления не имею как впихнуть ее движок в оку... в общем овчинка выделки не стоит...

[airat1]

Лучше тогда второй движок от оки в багажник и синхронизировать их

[Одинокий Пёс]

airat1 Сложно. Синхронизаровать проще всего механикой, а в этом случае ее не будет, а значит вероятность уйти жопой вперед или расходовать топлива передним двигателем раза в 3 больше, достаточно велика.
Fender Где то на форуме озвучивали вариант с вырезанными старыми покрышками.
Чужой движок в Оку прекрасно влезает, правда только в заднюю часть. Тогда можно будет кардан протащить в арке, где сейчас резонатор.

[JASON]

а движек то родной
http://www.oka-nsk.ru/forum/viewtopic.php?t=658&postdays=0&postorder=asc&start=0






а здесь уже нет.


http://www.bezdorogoff.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=2&t=943&start=0







http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=80

[Одинокий Пёс]

Вот, если только так

[СерёгаЗ]

Вот ещё и сделано со вкусом.

[-=DGN=-]

какой кошмар...

[Vovantys85]

Последняя прикольная

[-=DGN=-]

вот прикиньте, вы сидите за своим двухметровым забором, и тут видите как там проезжает ОКА...

[Похабыч]

[Похабыч]

Fender
насчёт затрат - даже перевод на инжектор, и то затратно. но оно того стоит. а полный привод - это не только в грязи лазить, можно тогда родной движок и не заводить, если недалеко ехать. гибрид, в общем получится. завтра прикину затраты.

[Garry071]

Вот гибрид - это модная и полезная тема.
Два мотор-колеса на заднюю ось, привод от педали газа отдельным тросиком, но только при включенной первой передаче, соотвественно подобрать редуктор и отдельный включатель.
Ещё можно рекуперацию при торможении предусмотреть.

[Похабыч]

Garry071
Всё прощё. Сервопривод в режиме управления скоростью управляется аналоговым сигналом -10...+10 вольт. этот сигнал берём с датчика в коробке - синхронизация будет идеальная.
главное достоинство именно СЕРВОПРИВОДОВ и СЕРВОДВИГАТЕЛЕЙ - постоянный момент на валу в диапазоне от 0 до максимума( обычно 3000 об/мин). потому и редуктора- 1:3. с ними до 100 км/ч будет работать на 13 резине.
а про рекуперацию.... там тормозной резистор или модуль ставится, но, я так думаю, можно и на АКБ вернуть.