Поможет ли съемник шаровых для 8-ки при ремонте Оки ?

supervisor

Штука не из дешевых, а на носу перетряска ходовой части. Брать или не брать? На оку-то чего-то индивидуального - нету.
У кого есть опыт работы с такими съемниками - поделитесь.
У нас там кажется, 2 шаровых шарнира на колесо - можно ли снять оба этим съемником?
----
Вообще полезен ли он? Кажется, помню, давно как-то шаровую наконечника рулевой тяги меняли мне на сервисе, съемник не взял заржавевший болт - мастера били кувалдой. Как часто такое?

aNT

со съемником однозначно лучше, чем без него
08-м съемником пользовался, когда первый раз менял заводские шаровые опоры, хорошо сидели

lukey

Я снимал шаровую универсальным съемником для шаровых опор Jonesway. Хром-ванадиевый сьемник с рычагом на регулируемом коромысле. Стоил дорого.

prizrak

а у нас шаровые оригинальные оковьи разве , как и яйца стабилизатора , впрочем как и уйма ешё других з\ч ?

Nemo160

Если внимательно посмотреть заводскую камасутру, то везде при съёме 99% деталей рекомендуют применять тот или иной съёмник или приспособление, даже для закнтрирование маховика при его откручивании(думаю, мало кто им пользовался). Другое дело всё это сокровище стоит немалых денег! Но если зарабатвать этим на жизнь - всё быстро окупится, возрастёт скорость и качество работ( а это прямые деньги) и отпадёт необходимость обращаться к врачам с травмами рук, ног и всего остального.
Если самомтоятельно занимаетесь ремонтом всей машины, то пара-тройка съёмников лишней не будет(тут опять всплывает поговорка про скупого), а также и приспособа для стягивания пружин.

ganman

как я только что менял шаровые )) снял целиком шаровую ) поставил на верстак обстучал на верстаки по сторонам ) аккуратно тукнул по шаровой и все она выскочила )) так что там думаю сьемник не нужем )

Tzar

wtd

Про съемник - очень удобная вещь. Не только для шаровой - но и для рулевой - т.е. оно универсальное. Я покупал совсем незадорого - то ли 150, то ли 200 рублей - зато уже который год пользуюсь.

Стучать все равно придется - ибо съемник - это не панацея а помощник.
Прикручиваем, создавая давление - и потом долбим молотком в торец рулевой сошки или рычага мелко-несильно - для вибрации. Подкручиваем еще и опять долбим - через несколько итерация выскакивает.

Для последующего облегчения выскакивания я их шрусом (или графиткой) перед установкой смазываю - выходят полегче.

Но съемник - однозначно маст хэв.

wtd

СЪЕМНИК "ГУСЬ"РУЛ.ТЯГ (ВАЗ,ГАЗ,М) И ШАР.ОПОР ВАЗ-2108 172,00 шт. ПКФ "Инструмент"

172 рубля - это ДОРОГО???? %-)

supervisor

ganman

Tzar Да именно это я и хотел сказать ) слава богу снялось все без проблемм )) а у же в тисках проблемм не было ) если бы знал что есть сьемник то не морочился бы купил )) с учетом того что стоит он 200 руб ))

JASON

сьёмник рулит но со сьёмникаом и кувалдой всёж по быстрее
и ваще я не понял чо за сьёмник такой дорогой? я покупал свой за 300р просто кольцо с прорезью и с винтом

Rahit

ломик, молоточек и все номано, потпираю тягу ломиком и по шаровой молоточко чуть-чуть и сама вылетеат, тока 2 человека нада

vasya2410

вчера со знакомым с автосервиса поменял шаровые. Он мне показал как это делается за 10 минут обе.
Открутил 3 гайки шаровой опоры. Монтировкой оттянул шаровую вниз чтобы создалось напряжение и 3-4 удара мотолком по чугунной тяге в которой сидит палец. Вылетает со свистом. Знакомый сказал что можно со съемником но это раза в три дольше и заморочней. (причем съемник у него есть) Пока его установишь закрутишь и т.д. Вообщем я до этого просидел в яме часа полтора и стучал по самому пальцу, все бес толку, а как описал выше быстро и хорошо.

supervisor

У меня подороже - и помудренее: типа 2 качающихся перекладин и винт. Однако, уже очень доволен.
Бить кувалдой тоже можно (конечно, никакой там не чугун - сталь) но вряд ли наконечник рассчитан на это, а цена вопроса - потеря управляемости машины в неподходящий момент.

littre

гоблинам то оно так, не свое не жалко, лишь бы побыстрее...