Заливает вторую камеру

N o m a d · Зарегистрирован: 06.12.2016 Сообщения: 27

Спрошу сразу, а нельзя на ОКУ без больших проблем поставить карбер ОЗОН 2105 например? Что то родной уже начинает бесить...

N o m a d · Зарегистрирован: 06.12.2016 Сообщения: 27

RusLandAuto
Заливает и первую и вторую конечно, просто во второй бензин стоит...

N o m a d · Зарегистрирован: 06.12.2016 Сообщения: 27

RusLandAuto
Про фильтр согласен что по другому работает, но заливает двигатель и фильтр то тут причём?

RusLandAuto

N o m a d
Поставить на практике можно в общем любой практически карбюратор , подходящий по производительности. Настроить его работу должным образом гораздо сложнее . Мне твоя возня с карбом напоминает как я "трахался" со своим 21083. Пока не попался специалист. И мат.часть учил и опыт вроде имеется , но настроил карбюратор человечек с золотыми руками и соответствующим рукам оборудованием. Советую найти такого в своем регионе для начала.
То чем сейчас занимаешься ты может оказаться делом 30 минут у мастера.
Я с 21083 карбом на 1111 двигателе не попал " пальцем в небо" за месяц ( Ока вроде и ездила но не то... ).
"Серега" сделал все за один час !!! Если мастер окажется контактный то задавай ему вопросы ( в стиле "ну не ездить-же к тебе из-за каждой соринки , куда можно лезть куда не стоит ) , так будет лучше для тебя .
Я много чего узнал скрытого на первый взгляд , даже неправильная прокладка коллектора может "поднасерить " и по серьезному .

RusLandAuto

Petrovich)

У меня недавно было. После ковыряния с бензонасосом, начало лить во вторую камеру на холостых с усика ускорительного насоса. Капало, а то и прям струилось.
Отпускаешь педаль газа и двигатель заливается и глохнет буквально секунд за 5-10.
Выяснил, что это произошло из-за излишнего давления, которое создавал насос. Давлением продавливало иглу и поплавковая камера переполнялась.
С другой стороны, пока карбюратор был относительно новый, он и настраивался боле-менее. А сейчас все никак не получается его настроить.
Не далее как сегодня попытался настроить холостые (оборотов маловато для зимы, и смесь слишком богатая). Вроде отрегулировал. Поставил назад воздушный фильтр. Постоял у гаража, подождал... ИИ опа - обороты начали снижаться, смесь стала еще более богатой. Но времени на следующую итерацию не было. Потом пока днем ездил все нормально было. Только оборотов на ХХ все так же не хватает на обогрев стекла заднего.
И да - сегодня у нас +2 было и мокрый снег. По моим наблюдениям в такую мокрую погоду смесь всегда переобогащается. В сухую погоду мотор ведет себя лучше.

СеВиМ

N o m a d · Зарегистрирован: 06.12.2016 Сообщения: 27

СеВиМ
про забитый фильтр и богатую смесь это я как бы согласен, но механизм влияния мне не ясен, а как влияет забитый фильтр на уровень в поплавковой камере это вообще недогоняю, там же чистая механика от перемещения поплавка??? Объясните теорию как эти явления происходят?

P.S. Вот как работает подсос это понятно, создаётся разряжение над малым диффузором, а в поплавковой камере остаётся практически атмосферное давление, вот топливо и начинает усиленно тянуть. Но когда забит фильтр, то давление равным образом падает и в поплавковой камере и у отверстия малого диффузора, и по идее не должен вырастать расход...

N o m a d · Зарегистрирован: 06.12.2016 Сообщения: 27

RusLandAuto
Двигатель заводится и ездит нормально. Но наступает такой момент, когда вдруг заглохнет. Открываю крышку фильтра, а там во второй камере некий уровень бензина имеется, т.е. залита она. В эти моменты была бы залита и первая конечно, если бы там заслонка не была приоткрыта. При нормальной работе бензина во второй камере конечно нет, сухая она

СеВиМ

N o m a d, мне лень писать. Уж поверь на слово, что при забитом фильтре расход резко увеличивается, идёт капилярный подсос топлива через распылитель ускорительного насоса, повышается уровень в ПК и т.д..

vertolet2

недавно снимал крышку воздушного фильтра, тоже бензина немного во второй камере- сразу как заглушил. возд.фильтр новый. вероятно надо отрегулировать заслонку второй камеры чтоб бензин не скапливался.
еще необязательно что бензин на заслонке второй камеры связан с остановкой двигателя.
при забитом фильтре на исправной машине расход может на поллитра был больше, заводится вяло, тянет хуже и работает неустойчиво.

СеВиМ

vertolet2

vertolet2

wtd