Амортизаторы на ОКУ

wtd

Yigeli

Yigeli

Отпилю лишнее болгаркой, там может и легче будет совмещать отверстия. Никогда бы не подумал, что это может быть китайчатина, так цивильно выглядит.

wtd

Petrovich)

Снизу то спилить можно.
Но меня смутила общая длина стойки.
На фото она кажется длиннее стоковой! Интересно, а если вытянуть полностью шток, одинаково будет или нет?

Petrovich)

Если с полностью вытянутым штоком стойка будет заметно длиннее стоковой, могут начать выскакивать пружины. Но это не самое плохое, хуже - если выдернет шрус.

RusLandAuto

Yigeli
Верни ты эти стойки продавцу лучше , и купи от оки.

wtd

Petrovich)

RusLandAuto

wtd
Я читал что от Оки ,так они не подходят , следовательно вернуть по месту приобретения лучше !

Yigeli

При полностью вытянутых штоках длина совпадает. Длина корпусов да разная, но на родных амортизаторах шток утапливается незаподлицо с корпусом. Понимаю, что все равно геометрия где-то кривая, но вернуть в магазин очень проблемно. В моих краях единственная возможность приобрести запчасти для Оки только через интернет. Амортизаторы покупал в интернет-магазине, пересылка обратно на 9000 км. будет стоить почти как новые амортизаторы. Склоняюсь больше к мысли попробовать картриджи.

Yigeli

Где взять спецключ для откручивания гайки корпуса стойки или есть какая народная методика?

Yigeli

Погуглил, оказалось, можно зажать гайку в тисках и крутить стойку или же использовать газовый ключ. Сам думаю, что надо попробовать амортизаторный ключ для мотоциклов Урал или Иж.

Petrovich)

Yigeli
Т.е. получается , что у китайских стоек меньше диапазон хода штока Sad

Он и не должен полностью утапливаться - там ведь еще помещается буфер хода сжатия.
Сгодятся как временный вариант ремонта. И при езде будут чаще биться в буфер.
Если родные совсем мертвые, наверно лучше последовать совету wtd и заменить в них картриджи.

Yigeli

Началось все с того, что достали уже удары передней подвески при проваливании передних колес в яму. Как я себе представляю, пружина с грохотом кидает колесо в яму, а аморт этому не препятствует. Решил, что амортам конец (пробег 33 тыс. с 2004 г.в.). Прикупил новые и разобрал левую часть, оказалось, что родной амортизатор вроде живой, шток вытягивается рукой тяжело, но вниз опускается легко. Надо было начинать с правой стороны, там больше ям было. Установить новый амортизатор не удалось, собрал обратно старый. Теперь думаю, стоит ли разбирать правую стойку для инспекции или же можно более гуманным способом проверить работоспособность правого амортизатора. Все равно сход-развал уже немного ушел, как ни старался поставить болт-эксцентрик на старое место, штурвал теперь на 1/8 оборота вправо смотрит.

wtd

Petrovich)

Yigeli
Амортизаторы проверяются сильным покачиванием.
Один раз качнул угол, и она не должна потом долго раскачиваться. Буквально 1 раз потом качнуться может и колебания гасятся.
Для родных стоек и 100 тыщ не много.

wtd
а что, с картриджами Монро, при отбое в яму стойка не стучит?