Чо делать с окой?

Timbu$

okaJEEP
Из-за царапинок не ходят те, у кого КАСКО с франшизой или те, кто купил 50\50, т.к. при обращении по царапинке цена которой 2-3 тыс.руб. оплачиваешь вторую половину, вот все и жмотятся Smile

-=DGN=-

CARdetti

Timbu$
Все верно. Как только автомобиль начинает пожирать несоизмеримые деньги, пора от него избавляться. Потому как дальше будет только хуже и с годами машина не становится надежней. По опыту эксплуатации предыдущей оки знаю, одно починишь другое отваливается. И в один прекрасный момент понимаешь, что дальше уже тупик. Я понимаю желание покопаться лишний выходной в гараже, но не каждую субботу и воскресенье же. А если срочная поездка и ты садясь в эту развалину молишься сразу трем богам, чтобы она таки завелась и не заглохла в очередной раз на светофоре.. Я считаю, что автомобиль в первую очередь должен быть при покупке либо новым, либо немного б/у. Все равно какая модель в конце концов. Пусть это лучше будет ока с пробегом 15-20т, чем по той-же цене 9-ка четырежды обогнувшая земной шар по одометру, гнилая и дребезжащая на каждой кочке. Брать авто в кредит даже слегка б/у выгодней если средства не позволяют, чем содержать рухлядь. Лучше платить и спокойно ездить, чем платить за запчасти и ночевать в гараже собирая их на место.

Timbu$

CARdetti
Зато получаются отличные навыки автослесаря\ремонтника Smile

CARdetti

MEH

okaJEEP

все эти франшизы, 50/50, типа "нИзависимая" оценка, необходимость кучи документов и затягивание рассмотрения и оплат - простой фокус страховой, чтоб к ним меньше обращались. Народ по старосовеЦЦки, неверя в свои права и возможности, тупо машет на это рукой. Страховщики и рады: и бабло срубили и претензий нет )). Лобовое на трассе камушками побило - типа да ладно, мелкие ведь, ничё страшного. НЕТ к страховщикам на замену стекла. 20 минут и ждём деньги на счёт. Соседка на стоянке широко распахнув дверь... - чёж, мелкая вмятина-царапина, а кузовщики просят 3 килорубля. Да ладно, так поезжу. НЕТ к стрхавщикам. 20 минут и ждём.
И вот чего-то после нескольких "да ладно" машинка становится какая-то коцаная вся. Не, я понимаю, что от мятой машины все шарахаются, лишь бы не зацепить и оплачивать своей страховкой чужие повреждения, но... обувь Вы тоже не чистите?
Люди разные. Один сосед не следит за машиной, не моет, не ремонтирует. Другой после каждой поездки колёса чернит. Ему царапина - инфаркт. И дело не в стоимости машины.

MEH

еще раз: я, как и большинство моих знакомых, страхуем машины прежде всего: от угона, от ДТП, от пожара, от вскрытия
сколов у меня на стекле нет, потертости на двери, от того, что кто-то что-то рядом открывал - пара-тройка еле видных имеется - дверь из-за них в сервисе красить не будешь - нафиг не сдалось, чтобы потом одна из кузовных деталей выделялась среди других цветом и глянцевостью - тут только полировать, но полировка - лишнее уменьшение толщины ЛКП
давайте не будем опошлять сам принцип страхования, вам еще и подвеску ремонтировать и ТО проходить за счет страховой явно не помешает Very Happy

как и умалчивать о том, что в "правильной" страховой за отсутствие страховых обращений на следующие полисы накопительная скидка идет
а до реальных сколов и вмятин крайне редко дело доходит

Timbu$

Авто-то чего порешал? Старую оставит или новую купит?

-=DGN=-

пока езжу, не чиню...

можно подробнее о лизинговых схемах? пока знаю только таксистскую схему, три года трубишь там по 12 часов в день, получаешь в собственность логан какой-нибудь...

P.S. Я не считаю свою машину "ведром с гайками" и не молюсь на тему заведется или нет. Знаю что все будет ОК. Критичные неисправности всегда устраняются сразу...

Timbu$

нашел на форуме енотоводов, на мой взгляд, емко и четко все:
...У любого технического сложного агрегата есть определенный ресурс. После этого ресурса дальнейшее вкладываение в машину превращается в манию. И если потом суммарно подсчитать вложения, то выходит, просто продать старого друга (тому, кто готов возиться с автомобилем самостоятельно) и добавить те деньги, что ушли бы на ремонт в автосервисах (как понимаете, сама я под машиной лежать не стану) - получится более новая машинка. Только и всего. И ничего, кроме тупого расчета.
И дело даже не в гарантии. Меняющих машинки каждый год - я тоже не очень понимаю (если конечно, они за год не накатали 150 тыщ).

-=DGN=-

ну понимаете, деньги на сервис они в общем без проблем или с ними, но выделяются с каждой зарплаты... а вот сразу за год вперед...

да и Б/У машина в наше время есть уравнение со многими неизвестными...

ремонт машин "на продажу" есть выгодный бизнес для чурок.

все эти рекомендации "покупать с экспертом" по сути ничего не стоят.

у меня на работе замдиректора взял камри 4х летку... уходит ОЖ... пара литров в день... приехал в сервис "затянуть хомут" в итоге сменили прокладку ГБЦ (24000р), те-же яйцы... мнение - микротрещина в ГБЦ или блоке... диагноз - продавай нафиг... итого если за эти-же деньги уйдет - считай штукабаксов в минус... можно конечно еще отдать 35 штук и отдать голову на опрессовку (с разборкой)... далее или найдут или нет, или починят или нет... если не найдут - надо сымать блок... разбирать и на опрессовку... далее по тексту...

КАК это можно было продиагностировать??

Timbu$

-=DGN=-
Ну тогда очевидный выход-ждать хорошего калыма какого-нибудь, ездить на оке, но всякие там сиденья с подогревом не ставить, просто в рабочем состоянии поддерживать.

А про кэмри с утечкой ОЖ более 2 литров в день-при такой утечке вся диагностика сведется к оглядыванию щупа-при такой утечке там будет уровень антифриза, а не масла. И парить тачка будет дай дороги. У меня на 2108 двигатель когда подыхал (прошлый какой-то хозяин разморозил блок Sad

), тосол по литру в неделю уходил, так из выхлопухи белым-бело было, на щупе какая-то, извините, спермообразная эмульсия была и выхлоп тосолом вонял. Я уже не говорю про рваные бачки.

CARdetti

lavrikvorcuta

вот и сыпется из за сервиса машинка.......

balamutick