Охлаждающая Жидкость в матизе

[Камазик]

Какую жидкость наливают на заводе! Просто уже ниже нормы, а что долить ума не прилажу!

[Диван Кроватыч]

Антифриз. Бывает синего или зелёного цвета. У Вас какого?

[CARdetti]

[Gin87]

Менять конечно пора!! Но! Если нет возможности или тупо неохота - нужно это сделать в ноябре - то есть к зиме.
У меня такая же ситуация. Посмотрел - ниже нормы...блин. Згалянул - хрен пойми цвет. Ну и зачем сейчас с этим затеваться? Я взял купил 1,5 литра дистилированной воды долил до уровня между метками примерно и делов-то!
А подливать даже такого же цвета - колхоз какой то. Менять так все основательно. Плюс любой антифриз/тосол они изначально разводятся водой до нужной концентрации! Удачи!

[Диван Кроватыч]

Антифриз меняется через 40000 пробега.
http://uz-daewoo.avto-trakt.ru/cgi-bin/page.pl?page=to_nexia_dohc.t

[CARdetti]

[Диван Кроватыч]

Машина новая, на гарантии (у меня, во всяком случае), поэтому делаю. как велит в данном случае инструкция. Если менять (полностью) антифриз чаще, думаю, вреда особого не будет. Как и пользы.
Автор темы спрашивал - что ДОЛИТЬ, а не поменять.

[Вячеслав Л]

завод льет что попало, причем инфы не дает о том, что именно залито.
Тоже был в такой-же ситуации.
по цвету напоминало антифриз желтого цвета.
Так же не рисковал и чуток подливал дистиллят от в сумме 200-400 грамм.
К зиме сделал промывку и полную смену ОЖ.

Промывку желательно делать, т.к. движок матиза работает в весьма тяжелом тепловом режиме.
На блоке цилиндров отсутствует пробка для слива. Однако не проблема.
Поэтому сначала сливался антифриз с радиатора, затем радиатор снимается. И через патрубок на расширительном бачке, куда подходит обратка, продувается напором воздуха (насос, рот, компрессор)

Даже применяя мягкую хайгировскую промывку, сливалась весьма бурая жижа. (пробег был 30 тыс.)
Потом дважды промыл дисциплинированной водой.
Залил готовый красный антифриз AGA.

Знаю, что на деу-сервисах льют и зеленый и желтые антифризы, что есть в налии, или что приносит владелец.

Тосол синий категорически запрещен!

[Камазик]

Долил зеленый антифриз AGA.
Смысл менять не виду, прошел 22 тыс км, цвета ОЖ был зеленый, без вони! Смысла менять не вижу!

[Диван Кроватыч]

[le6ka]

Ну "апнем" темку
Короче так; постепенно уровень снизился, доливать, не зная что залито, не хотелось (о доливе одного цвета - не нужно, хрень все это, - окрасить можно в любой цвет в любом подвале).
Долил дистиллированной воды, ну проверил ареометром - 40, до этого за пределы шкалы уходило.
Вопрос; на сколько можно верить показанию ареометра в этом случае, а то говорят, что сейчас ареометр не актуален, что мол, антифризы новее стали , а ареометр под старые делался... типа купи рефрактометр и радуйся...

З.Ы.
Первые впечатления - мотька стал не так греться... Я еще летом засек, что чаще стал карлсон гонять, чем прошлый год, а тут температура на улице +5, а на светофоре ОЖ 87 и выше. После долива воды тоже так же, но морду я мотьке прикрыл... тронулся, через пару тройку минут - 82 держит. То есть, если это не самовнушение, то теплоотдача антифриза лучше стала... а там х.з.

Если че, то про смешивание вот тут http://www.jcwiki.ru/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7 ща и сам почитаю

[le6ka]

Не уж то ни кто не в курсе !?
Или нужно было в общую ветку написать, т.к. окаводы сюда не заглядывают...

[lakiru]

Ареометр измеряет плотность раствора (плотность воды примерно всегда одинакова, плотность этиленгликоля который в основе большинства антифризов тоже известна) соответственно измеряя плотность мы знаем концентрацию
рефрактометр измеряет коэффициент преломления,который зависит от концентрации

Что изменилось в составах антифризах кроме присадок не понятно

[le6ka]

Ок, по плотности ясно все, а дело теперь вот в чем; взял для эксперимента 10 кубиков охлаждайки из системы и начал добавлять воду, на 6-ом кубе смесь замерзла(густой стала) при где то -17-18 (мерил мультитестером с датчиком температуры), при -15 снова становилась жидкой - просеч температуру начала кристаллизации не получается, наверняка из-за малого объема, ну да ладно...
При замере ареометром показало -30, откинув на пока, неисправность ареометра, решил прикинуть варианты... не буду вдаваться в подробности, скажу конечный результат - получается так, что мой ареометр как бы для замеров пропиленгликолевой охлаждайки, так как по таблице пропилен- и этиленгликолевых антифризов получается, что при одной плотности у них разные температуры начала кристаллизации, как раз если у пропилена -30(что ареометр и показал) и -15 у этилена...
Не знаю, почему стукнуло в голову именно то , что ареометр мой для пропиленгликоля, но размышлять начал именно от этого, а не от того, что он неисправен.
Вот теперь и хотелось бы узнать, а есть ли вообще автомобильные ареометры со шкалой под этиленгликоль?

Скажу честно - подробно о своих опытах рассказал на "синем" форуме - пара человек пои предположения полностью отвергают, но ни чего конкретно не объясняют (не без оскорблений)
Придется, наверное сверять свой ареометр либо по другому, либо как то еще... Такие вот дела

[lakiru]

Все верно ,зная плотность по ареометру нужно по таблице посмотреть температуру замерзания своего раствора ,у некоторых ареометров есть шкала температуры замерзания ,но указано для какой жидкости
что у Вас в принципе наверное и есть