Низкие обороты ХХ, авто не едет

eXeLent

Уважаемые, такая проблема авто заводится но ХХ не больше 800, на любые действия с карбюратором ни к чему не приводят. До этого все было хорошо, обороты держал динамика была. Свечи черные но не залитые, в карбе вся 1 камера черная.
Подскажите что делать куда смотреть. Спс.

Nemo160

Начать надо с простого: вывернуть ЭМК, вынуть жиклёр, продуть сжатым воздухом его, а также и седло, куда вкручивается ЭМК.

eXeLent

Почистил весь карб, поменял ЭМК на новый рабочий (старый оказался мертвым). Ничего к сожалению не изменилась, также 0 реакции на подсос и прочие кручения. Работает как трактор. Думаю об зажигании, но даже незнаю ездил всю зиму ничего не делал и тут раз и все, непонятно.

-=DGN=-

самое первое что надо делать в карбе - проверить уровень бензина в камере. 21-22мм должно быть от прокладки крышки.

далее, проверить герметичность клапана топлива. для этого переверните крышку, СЛЕГКА прижмите пальцем клапан и покачайте насосом. бензин не должен поступать через клапан.

следующее - вывернуть топливные жиклеры и сверить их маркировку, их часто путают. промыть пробки (в них обычно песок оседает)

далее собрать, завести. взять очиститель карбюратора и через трубочку пшикать на следующие места

1 - стык впускного коллектора и блока
2 - площадку троса газа и ее болты
3 - оси карбюратора
4 - под основание ЭМК и чуть ниже его, на выступ с болтом регулировки
5 - на трубу вакуума, от коллектора до входа в вакуумник

двигатель от пшикания не должен глохнуть и вообще менять тональность работы. если меняет - то есть подсос воздуха в этом месте.

eXeLent

ничего не поменялось, даже хуже. Не заводится окончательно :(

jenek

Свечи с вв проводами поменяй,проверь метки зажигания

-=DGN=-

Nemo160

-=DGN=-

скорее раз в жизни карба, то есть с периодичностью порядка 60-80ткм... карб который прошел 150+ подлежит замене, так как у него уже через оси подсос идет...

еще очень плохие запчасти. то етсь поставив ремкомплект есть риск получить еще хуже чем было...

но раз в 30тык есть смысл выкрутить гайки-заглушки, промыть их. промыть топливные жиклеры и прочистить жидкостью. воздушные тоже выкрутить и прочистить, переходной обязательно, кстати - ставьте 60 вместо 50 и избавитесь от провалов!

карб при этом снимать не надо, вся процедура - 30 минут максимум.

eXeLent

Какаято патовая ситуация. Искра есть, бенз в карб поступает, уровень ПК в норме, но не едет. Может вы и правы что это зажигание, но для меня выставить зажигание на оке это что-то из фантастики.

O6opoTeHb

первым делом хотя бы в ноль его выстави, по мурзилке.

кстати, а мож инерционный регулятор УОЗ завис? сделал тебе опережение на 15% (что норма для высоких оборотов), ну двиг и офигивает.