Вылетел вал из наружного ШРУСа

Dark_Atrium

Проблема такая.
После проезда смачной кочки (спасибо нашим ремонтникам дорог, заботливо создающим ямы и маскирующим их отключением фонарей и отсутствием предупреждающих знаков при ремонте дороги), произошло смещение (правого?) (со стороны переднего пассажира) колеса в сторону арки (к салону), теперь колесо цепляет за вальцовку крыла и кузова. (раньше было в 5-10 мм от него).
Доехал до дома, стал паковаться и во время парковки (колеса были полностью выкручены вправо, пропал крутящий момент на колеса. Осмотр показал что вал привода вылетел из наружного ШРУСа (колесо со стороны пассажира).
Вопрос.
Как это лечиться и что делать?
Возможно ли на месте вставить обратно вал в ШРУС. или полностью сливать масло с коробки и снимать привод в сборе

Vlad@mir

Есть похожая тема, может поможет - http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=12585
Вал вставить можно. Надо поднять машину (домкрат), открутить ступичную гайку, отсоединить шаровую (я откручиваю два болта на 17) и отсоединить рулевую тягу (там конический болт). После этого стойку можно оттянуть и спокойно одеть ШРУС на вал, а потом всё вместе вставить в ступицу.
Можно попробовать вставить вал и так, воспользовавшись продольным ходом внутреннего ШРУСа, но, ИМХО, лучше воспользоваться первым вариантом.
Когда будешь затягивать ступичную гайку, то проконтролируй положение силового агрегата. Если при затяжке он смещается - то будет вылетать.
А так же стоит посмотреть как ведёт себя силовой агрегат при поворотах руля в крайние положения.

Nemo160

Вообще-то вылететь привод из гранаты без каких-то серьёзных поломок не может - не позволяет контрукция подвески. Надо внимательно осмотреть состояние подрамника и кузова. Кстати, может повреждён шлицевой хвостовик привода( у меня было такое), тогда ломается стопорное кольцо и вал начинает гулять туда-сюда, сколько позволяет люфт внутренней гранаты.

Dark_Atrium

Спасибо. посмотрю.
Nemo160 - Серьезной поломкой я думаю можно считать то что словил яму нехилую и колесо ушло в сторону салона миллиметров на 5-7

le6ka

Dark_Atrium
Nemo160прав!!!
Смотрите лучше - у вас по видимому 1 ) продольная тяга погнулась, 2) её кронштейн сломался(который на кузове) - после починки всего, прямая дорога на сход-развал!
Диск колеса цел?

Dark_Atrium

диск колеса цел. тяга не погнута .Просто у меня уже был нарушен угол установки поворота колес. думал на выходных развал устроить. а тут такая оказия (((
А если сломался кронштейн его приварить на место можно или уже а-ля новый подрамник?

Dark_Atrium

пардон) диск колеса погнут))) тяги и все остальное визуально цело. осмотр гранаты показал что выскочил вал. стопорное кольцо на месте
шлицы не сорваны граната целая. (не смог открутить гайку с колеса. что бы вытащить гранату. осматривал с помощью Эндоскопа ))). внутри все нормуль

Dark_Atrium

И еще вопрос как скрутить гайку эту. там она законтрена методом кувалды (замята). надо ее расквадратить получатся ?

ZyXEL

надо расконтрить(тонкий, острый, прочный штырь) + откручивать с применением трубометра(1-1,5м), воротка и глубокой головки(на 32, вроде).

з.ы.
гнул растяжку(в дугу), колесо сильно уходило назад(кастор отрицательный), но вал из шруса не выпадал. внутрение шрусы- типа трипод, без больших ограничительных колец.

Vlad@mir

Dark_Atrium
Вообще металл там не очень твёрдый и должно открутиться и так. Хотя это может попортить резьбу, т.к. хвостовик у ШРУСа тоже сделан из довольно мягкого металла. Я лично отгибал шлицевой отвёрткой и молотком.
Ступичную гайку обязательно заменить.
Чтобы открутить гайку я сделал спец. головку - вставил головку в трубу и обварил по кругу. Затем просверлил поперечное отверстие в трубе. А теперь вставляю монтажку в отверстие и откручиваю рукой.

у9818ба1

ступичная гайка на 30.Продаются спец ключи-накидные усиленные,как раз под трубометр.Можно попробовать обычным накидным открутить.Естественно,расконтрить сначала

O6opoTeHb

помнится, взял по ошибке головку на 32... так и валяется неиспользуемая:) Да, там 30 головка. Я взял в краснодаре (был пролетом), с виду некузявая, чуть ли не из кузницы, но сделана мощно, металл толстый и имеется поперечная дырка под рычаг.

расчеканивал гайку обычным дюбелем, кажися. Но это не панацея, действовать надо аккуратно.. Но гайка действительно мягкая в этом месте, так что....

а вместо рычага использую монтировку, один конец у нее круглый в сечении и сходит на конус, на вид кованная, длина около полуметра. также имеется убитый правый привод, он чуток длиннее, и в отверстие на головке входит как раз:)

Когда в полевых условиях менял шрусы, то рычагом выступали два удлинителя из набора головок на полдюйма. Гадил кирпичами, когда состыковал их и начал давить, но хром-ванадий, видать, не просто надпись - все путем прошло, мои 70 кг на конце этого составного рычага, да еще и с подпрыгом - система держала. Усилие же затяга было дикое - помню, метровой трубой тянули. Я пытался не давить, а тянуть вверх, чтоб осторожно.... но только мордочку машины чуток приподнимал и все.