Течет задний сальник коленвала,замена не помогла.Вопросы...

Дмитрий окавод

Доброго времени суток уважаемые форумчане.Всегда находил ответы на вопросы просто читая форум,но вот возникла неоднозначная ситуация и решил обсудить коллективно.
Являюсь владельцем оки второй год.Ремонтирую всегда сам благо руки откуда надо растут да и просто интересно делать самому.Не больно давно заметил что стало течь масло моторное из под щитка картера сцепления.И течет довольно хорошо,1 литр на 350-400км.Легких путей не ищем(хотя наверно следует) и решил менять задний сальник коленвала.2дня провозился в гараже.Поменял.Ну думаю,ладно,отмучился теперь будет сухо.Да не тут то было.Течет опять.Правда помоему стало поменьше(наверно из за того что сальник пока что новый).Но один фиг -течет.Замерить расход пока не позволяет маленький пробег после ремонта.Почитал.Ага,проверить надо систему вентиляции картера.Разобрал.Как и предполагал-все шланги и штуцера девственно чисты и совершенно не забиты.Единственное была оторвана резиновая мембрана которая в клапанной крышке.Поменял конечно,но само собой она на выдавливание масла из под сальников не влияет.Остается я так понимаю одно,самое грустное-кольца,которые пропускают газы в картер.И вот вопросы:
1)А исправная вентиляция разве не сможет бороться с этим? прорыв через кольца один фиг будет существовать?
2)Что теперь делать то?неужто капиталить двиг?(машинка 2007 года,пробег всего 70тыс.км. короче свежая.Двигатель не кручу никогда выше 3500.не гонщик-мне хватает)
3)И если это кольца то разве может вот так вот вдруг раз и потекло..кстати если кольца то масло наверно жрать должно один фиг, а масло до этого во всяком случае,не ела вообще.Идыма не наблюдалось
Подскажите куда смотреть чтоб примерно понять что ж с двиглом происходит.Подумал компрессию мерять ,но правильно тут говорят что не факт что покажет ведь масло будет портить картину.Короче давайте поразмышляем может...спасибо

littre

когда сальник на утолщение коленвала одеваешь - пробовал сразу снять и посмотреть, как там сальник?
он как правило выворачивается, пружинка слетает и в итоге не работает
я сколько раз не снимал - нормально он так и не сел просто так руками
в итоге приспособился, сделал из подходящей пластиковой бутылки оправку ее смазал маслом и по ней одел
несколько раз контрольное одевание снятие показали, что таким образом сальник не выворачивается а садится ровно
подошла бутылка от новотерской 1.5л
на передний конец где маслонасос тоже мучился, в итоге справился с оправкой в виде кулька из вощеной бумаги от комплекта сцепления крафт

Дмитрий окавод

Спасибо за быструю реакцию)).Честно-не снимал,не проверял.Не думал что может такое возникать.Просто есть еще газель,там тоже доводилось менять сальники и в двиге и в коробке но таких проблем никогда не возникало,поэтому и думал что достаточно вынуть старый и всунуть новый.А если предположить пока ,что сальник стоит нормально-есть еще какие то мысли почему может давить?

Дмитрий окавод

И неужто пластиковая бутылка даст засадить этот сальник?ведь он совсем не от руки туда вставляется,места то нет свободного для толщины стенки бутылки...

Дмитрий окавод

Думал может попробовать раскоксовку применить ,но когда снимал клапанную крышку,посмотрел-там блеск чистота.Неужели при такой чистоте двига ну так скажем поверхностной его части,может быть кокс на самих поршнях??(в газели у меня -я могу в это поверить там состояние другое-лакообразование приличное)

Дмитрий окавод

кстати где то видел что может сочиться масло через болты крепления маховика к фланцу коленвала.это реально?они (отверстия с резьбой)разве не глухие?может их на герметик или фум засадить тогда?я хз уж думаю завтра опять все разбирать.теперь за день точно управлюсь.сальник попробую другой поставить.терпеть не могу сопли эти...

littre

Дмитрий окавод

понял.я че то подумал бутылку вставлять по наружному диаметру сальника,а сейчас прикинул ,да смысла то в этом совсем нет,понял теперь.надо по внутреннему диаметру сальника где пластичная резина идет.завтра буду пробовать.а ничего страшного если один сальник несколько раз так мучать ,туда -сюда?

Дмитрий окавод

я так понимаю надо бутылку подрезать так чтоб ею поджать вытупающюю резиновую юбку сальника и одевать,потому что я помню когда одевал сальник то юбку это надо было заправлять чем то тонким (да и в инете показано что палочкой заправлять надо юбку)

le6ka

Наверное littre имел ввиду не поджать, а как бы это сказать..., ну примерно как поршень с кольцами в цилиндр, с помощью оправки, т.е. сальник на бутылку(оправку), после установки сальника, оправку аккуратно вытянуть. В этом случае не будет упора рабочей кромки сальника в утолщение вала.

littre
Не так?

littre

да, бутылка как оправка, просто приставляется к торцу коленвала, по ней как на кол натягивается сальник и легонько на коленвал соскальзывает
да, le6ka, ты верно понял

le6ka

littre

- правда чудок не так я подумал, твой вариант правильнее! А рисунок порадовал ))) Наглядно и объяснять не надо))) !
Дмитрий окавод - УДАЧИ!!! И на первичке КПП посмотри, у меня там сопливилась.

littre

про первичник кто то писал, вроде Андрик, что в продажу идет неправильный сальник, барыги просто примерно пожоее от чего то подобрали по внешнему диаметру. а внутренний - на 1мм больше нашего и поэтому он не уполтняет и первичник всегда ссытся
надо укорачивать пружинку, чтобы сальник сильнее жал

le6ka

Я по размерам брал, после замены нормально всё, а тёк заводской, тысячах на 30 примерно.

Дмитрий окавод

не.из кпп точно ничего не течет.уровень на месте и не пахнут капли трансмиссионкой.а про бутылку я так и подумал(когда второй раз подумал Smile

)блин,даже незнаю лезть или не лезть.пока что небыло пробега который мог бы показать насколько быстро уходит масло...вы все таки думаете что проблема с установкой сальника?я тут логически подумал так сказать и прикинул ,не может ли " стерильность" системы вентиляции картера косвенно говорить о том что проблемы с движком и кольцами еще нет?