Двигатель и стартер туго крутятся при нагреве

[Hauler]

Всем привет!Уважаемые братья,помогите разобраться.Купил оку-11113,проехал пару км и,начались проблемы.Холодный двигатель заводится нормально.Но когда поработает пару минут,иногда самопроизвольно глохнет,и после этого стартер еле крутит и не завести.Через минут 30,когда остынет,снова заводиться.Передняя втулка стартера в корпусе сцепления новая и задняя в норме.АКБ пробовал менять,
и даже два соединял,провода массы и силовой в норме.Снимал ремень ГРМ,проверял по отдельности:распредвал,коленвал,помпу не заедает.А вот когда ремень стоит,двигатель крутиться накидным ключом или рукой довольно туго(сравнивал с ваз-2108).

[Хаймен]

Hauler
масса в порядке?
у меня, пока не прокинул на стартер, тоже на горячую плохо крутила.

[Nemo160]

Начать надо с этого

[Nady]

Hauler,
замерьте вольтметром напряжение на стартере в момент пуска. Если оно падает до 10 В и ниже, то ищите проблему в качестве контактов, скруток и общей "земли", а также в здоровье аккумулятора. Если здесь все нормально, выверните свечи и попробуйте включить зажигание. Если стартер будет легко и свободно крутить маховик, то нет оснований беспокоиться и о заеданиях в механической части двигателя. Тогда остается еще раз проверить втулку стартера, прислушаться к совету уважаемого Nemo160 и/или искать прочие вероятные причины.

[varvar-s]

[Hauler]

Спасибо,что откликнулись!В общем,картина стала прояснятся,но пока не в лучшую сторону.Напряжение на стартере,в момент пуска,было 9,5-9,7в.Соединил стартер с кузовом отдельным проводом - стало немножко получше:10,5-10,7в.Если выкрутить хотя бы одну свечку,двигатель крутиться легко.Теперь прочие причины:После запуска холодного двигателя с подсосом,заслонку можно сразу убрать.То есть,смесь обогащенная.Иглу проверял - не заедает.При снижении,данного(того,что в настоящий момент),уровня топлива,смесь обедняется настолько,что,при резком нажатии на газ,появляются провалы.

[Hauler]

Идем дальше.Через,минут 10,после запуска холодного двигателя,он стремиться заглохнуть на холостых.Если добавлять газу(или немного закрутить винт количества смеси),то не заглохнет.Но получаются слишком высокие холостые обороты.При этом,если вытащить ручку подсоса больше,чем на половину - сразу глохнет,даже если газовать.То есть,опять смесь обогащенная.Ну и,если заглушить,прогретый таким образом двигатель,то его не завести раньше чем,через 10 минут остывания.При этом стартер крутит туже,чем холодный.

[Грант]

если стартер крутит туже-то это однозначно втулка!
ну а про подсос-смесь богатая..
выкручиваешь свечки и смотришь,если керамический изолятор черный-смесь богатая..
там вполне может быть игольчатый клапан,так что Nemo160 все правильно сказал!

[Hauler]

Поставил на бензонасос две новые диафрагмы,из ремкомплекта,вместо трех старых.Теперь,при нагреве больше не глохнет.Но если заглушить,то нагретый не завести.Правда,один раз всетаки завелся.Искра,после нагрева,не пропадает и не уменьшается(по крайней мере на выкрученной свече),уровень топлива остается в норме(при снятой верхней крышке карба).Стартер также,еле крутит.Втулка новая,как была так и стоит.Не могли завести даже с толкача.Я один девятку с толкача заводил,на ровном месте.А тут с горки,такое ощущение,что компрессия огромна.Мерял на холодную без газа,меньше 10кг(кольца новые).

[Nady]

[СеВиМ]

[Hauler]

Ока - машина своеобразная.Замена стартера и регулировка карб-ра не помогли.А вот изменение угла опережения зажигания(+1 градус от ВМТ по стробоскопу),значительно улучшило ситуацию.Но,с понижением температуры ниже 0,теперь даже холодный двигатель туго крутиться.АКБ 72А,масло 5w-40.Сравниваю ,т.к. прошлый год отъездил на ваз-2108 и иж-2126,такого не наблюдал(хотя на 08 двигатель дымил просто ужас,расход был 14л по городу зимой,вспоминать даже не хочу,хотя часто жалею,что рано продал,но сейчас не об этом).

[Hauler]

Хочу порассуждать по настройке карб-ра.На разных форумах обсуждаются регулировки,различные вариации неисправностей и влияния прочих факторв.Если начинаю вчитываться,вдумываться - это затягивает,становиться интересно.Но через какое-то время голова забивается на столько,что думать об этом не хочется,лишь бы ехало.Через какое-то время,опять начинаешь думать как улучшить работу карб-ра.

[Hauler]

В идеале,карбюратор лучше настраивать с газоанализатором и диагностическим компьютером.Но при отсутствии быстрого и своевременного доступа,к этому оборудованию,можно попытаться настроить,хотя бы с помощью тахометра.Итак пациент(ваз-11113,пр 65000км)экспуатируется каждый день.Разобрал - промыл- собрал карб-ор,все настройки зоводские и не сбились(проверка по книгам и ине-ту).Выставил уровень 23-25мм,проверил иглу,бензонасос,зажигание,свечи.Винт качества выкручен на 2.5-6 оборотов.Итог:нагар на свечах всегда белый,убрать подсос можно только при 90 град,иначе глохнет,холостые не ровные,норовит заглохнуть при торможении и сбросе газа,расход топлива по городу 7-8 литров,заводиться всегда с пол-оборота без газа.

[Nemo160]