Выбор аккумулятора

О666КА

Mutlu 55А/ч. 1250р. Крутит на ура, может быть крутил бы ещё лучше, если не старый стартер.

BotzMan

BatBear 6СТ-55АМ

Felixx

Титан 55ач. Стоял когда купил машину (с рук). Отработал полтора года без проблем до момента продажи машины.

SMF

Tudor испанский себе впихнул, 55А 520

tit

Машина 1998 г. СЕАЗ. Стоит аккумулятор CENTRA - 36 a/ч.
Аккумулятор родной, с завода.
Правда зимой (4 месяца в году) не езжу.

Димыч

НУ вот купил себе ПАТРИОТ 55А/ч за 1140 рублей.
Фирма ПАУЕР ИНТЕРНЕЙШЕНЕЛ - ПОДОЛЬСКИЙ ЗАВОД АКБ.
Отличается от обычных батарей - высоким током оттдачи - 480 А (против обычных 420 или 440 А)
Кстати на ОКУ не стоит ставить батареи емкостью свыше 55А/ч - ибо ток отдачи генератора при 5000 об. - 55А. Т.е. более емкая батарея (например 60А/ч) будет постоянно недозаряженна.

Кстати электролит доливают и тогда когда плотность в банках различная после зарядки. Что я и сделал, так что ничего противозаконного)))
Если кому интересно вот результаты теста: АКБ Для теста было выбранно 18 моделей АКБ емкостью 55а/ч по три экземпляра каждой - РЕЗУЛЬТАТ ____
Итак, шесть марок аккумуляторных батарей прошли все испытания без единого замечания в полном составе. Среди лидеров четверо «россиян» — это ПАЗ, Пилот, Актех и Тyumen Battery, — а также испанский Bosch и сделанный в Южной Корее Пауэр Интернэшнл. На ступеньку ниже с отметкой «хорошо» — Bost, Зубр, Buran, Катод и Varta. Четыре марки — Титан, Multu, Topla и Tudor — заработали удовлетворительные оценки. А «неуд» — у батарей Black Horse, Fiamm и Kraft.

ПАЗ - подольский аккумуляторный завод.

the5

Не хочу вступать в полемику, но привязывать максимальный ток отдачи генератора к максимальной ёмкости АКБ для автомобиля просто смешно! Этому заблуждению уже много лет, но оно до сих пор живёт!

Димыч

ЗА что купил, за то и продаю, вот вопросы и ответы с сайта фирмы БОШ - ВАРТА.
Если вы считаете их консультанта тупее вас ваше дело, хотелось бы посмотреть на ваш аккумулятор, которому пофигу какой ток отдачи у генератора.
В. Можно ли вместо моего аккумулятора на 55 А*ч поставить помощнее , например 74 ?
О. Как всегда , однозначный ответ дать сложно . Если в этой комплектации предусматривались варианты с батареей бОльшей емкости , либо было произведено дооборудование автомобиля (при этом и генератор тоже менялся ) , то скорее всего можно . Может , и без переделки можно . Простая же замена на батарею бОльшей емкости может дать и отрицательный результат из-за постоянного недозаряда .
В. Почему Вы рекомендуете на мою машину АКБ 50 А*ч , а у меня стоял до этого 70-й ?
О. Может быть , это не первоначальный аккумулятор . Возможно , выход из строя 70-го связан как раз с недостаточной мощностью генератора .
В. Почему АКБ 50 А*ч стоит дороже , чем 55 ?
О. Емкость не является единственной характеристикой аккумулятора. Очень важный параметр - пусковой ток . У аккумулятора 50 А*ч может оказаться ток 540 А , а у 55-го - 420 А. (по системе EN).

Ока-вод

Борис

В электрике мало что понимаю, но при чём тут ЁМКОСТЬ АКБ в 55А/ч и ТОК генератора в 55 А??? Зачем 55А на АКБ подавать???

Димыч

Я тоже не специалист, но как я понимаю, если моя батарея имеет ёмкость 55А/ч и при этом пусковой ток 480 А.
То с какой стати ей взрываться от максимального тока отдачи генератора при 5000 об/мин. - равного 55А???
Вы правы насчёт подзаряда аккумулятора, 2А вполне достаточно для подзаряда, но при чём здесь 55А??? они с этой величиной соотносятся также как и 480А пускового тока при минус 18 С???

the5

Димыч

Нет к вам вопросов нету))) Извините, но вы для меня не авторитет.
Я же сказал, что доверяю эксперту от фирмы БОШ - ВАРТА, а не вам. Можете ставить, что угодно и куда угодно и будет работать, не спорю. Это ваше личное дело. Но глупо не следовать инструкции авто, книгам по ремонту и обслуживанию, + спецам компаний производящих аккумуляторы.

SMF

И что мнения спецов противоречат мнению the5?

P.G.

Простите, некоторые мэны из сервисцентров для меня (лично) тоже не авторитеты.
У АКБ бОльшей емкости есть лишь 2 недостатка по сравнению с АБК мЕньшей емкости:
1 - бОльшая масса (и габариты)
2 - большой зарядный ток в случае глубокого разряда. Который при правильной зарядке (что бы АКБ не расплавилась) должен быть ограничен 1/4 от емкости АКБ. Так как в Оке нет механизма ограничения этого тока (или я о нем не знаю) то это не есть хорошо.