Выбор аккумулятора

littre

вот так это было изначально
голые клеммы опасно торчат во все стороны
http://goo.gl/photos/gFBDsciayLrJ1j9M9

а так стало теперь
сверху 3 слоя картонки и оргалита и мусорное ведро
вообще не видно что под ними
http://goo.gl/photos/smkSBMMjdwcn9Tic9
сильнее закупоривать не хочу как раз чтобы давать водороду свободно улетучиваться. картонки его особо не задержат. Была мысль впихнуть все это хозяйство в шкаф, и батареи и аккумы.
Акккумы чтобы не мешались под ногами и не брызгали кислотой, а сам ибп чтобы тише пищал. Но там как раз проветривания нет

lukey

Я бы посоветовал сделать каркас у которого сверху была бы крышка. Как бы коробка но без боковых стенок.

wtd

КТЦ - контрольно-тренировочный цикл.
Разряд-заряд с контролем параметров.

Сухозаряженные раньше были все малосурьмянки.
Ибо хранятся долго, перевозить безопасно.
залил электролит, при необходимости зарядил - и пользуйся.

А кроме закрытых клемм - ещё ведь опасность статического электричества. Искра проскочит и без коротыша - при наличии гремучей смеси бабах нехилый будет.
Я раньше бахал в пробирке - так она сама всего 5 кубиков была - и то страшно..

Graf

Каждый борется со скукой по-своему. :)

littre

Graf

Я уж было подумал: "Нифига батарейка для автомобиля?" - уже и нить потерял...
Классические свинцовые АКБ требуют хорошей вентиляции - аккуратнее с ними. Гремучий газ, обильно выделяющийся за счёт разложения воды в процессе заряда (побочный процесс), дюже опасен - достаточно искры от той-же болгарки и бахнет так, что мало не покажется, поэтому в жилом помещении их лучше не устанавливать и с огнём рядом с ними не баловаться. Про необходимость регулярных замеров плотности и доливов дистиллята wtd уже писал. С восстановлением после глубокого разряда у них не всё так идеально как он описал - если оставить в разряженном состоянии надолго сульфатация будет необратима в любом случае.

lukey

wtd

littre

я таки надеюсь, у меня надолго разряд не будет
даже без присмотра в режиме ибп после пропадания напруги, после ее возобновления батарейка сама по себе начинает заряжаться без дополнительного вмешательства

wtd

не забывай про обслуживание батареи - и всё будет пучком!.. Разряд малосурьмянки держат на отлично!
Главное уровень жижи проверяй, и раз в год - КТЦ. Можно на лампочку (нагрузку) + секундомер + вольтметр. Он, похоже, встроенный. Будешь знать текущее состояние батареи.

lukey

littre

lukey
на корпусе написано, на фотке вроде даже видно
a-electronica.ru производитель
в москве их newpolus.ru продает - тоже вон около экранчика свою этикетку прилепили

wtd
ну я по 220 нагрузку меряю, у меня тестер есть на 220 ваттметр, показывает ватты, квтч, амперы, вольты и время. напряжение батареи конечно на самом ибп отображается и текущий ток тоже
гружу лампами накаливания ватт на 600, и жду, пока напряга снизится сколько нибудь
в прошлый раз пару подольцев в параллель по 60ач мерил, то есть в сумме 120ач
они держали эти 600ватт через инвертор на 220 3 часа с напряжения поддержки 13в до ровно 12, я больше не стал разряжать, хотя думаю, смело до 11 можно было бы, да и до 10,5 тоже
в итоге ровно один вольт просел за 3 часа, еще вольт наверное столько же, и еще полвольта еще полстолько же. Итого около 8 часов на полкиловатте по моему недурственно. стоваттный холодильник получается будет автономно держать трое суток. Тогда по идее 215ач тюменцы должны будут его больше 5 суток держать. по батарее там токи конечно гораздо больше - когда включал 1.6квт на выход, на входе с батареи лупашило 150а. х12 это получается 1800вт. Кпд инвертора получается 83%
пока их не тестил, все играюсь с напругами поддержки, сейчас определился, дам сутки отстояться пока не стабилизируется ток поддержки и с него начну тест, наверное завтра с утра

wtd

КТЦ делается раз в полгода-год (надо мурзилку на батареи посмотреть).
Чтобы контролировать текущее состояние батареи, и при их усталости - принять меры - по десульфатации, например. Технологии - они есть. настраиваемым зарядником - сделать их - пара-тройка дней упражнений. Зато продлевает жизнь - надолго.
Изучай форум электротранспорта на досуге - я много нового узнал. Про батареи для самолётов, например. Хотя нафига мне это нужно? Ещё не понял...

littre

ну сделал я ктц, доволен, держит долго. Разряжал до ровно 11в
отлично, стал обратно заряжать, вроде до 14 зарядил, амперы стали убавляться, а плотность вернулась только на половину от нормы
ну то есть, от розовой полоски около 1,30 (наверное нужные 1.27) после разряда ареометр утонул дальше 1.10, а после заряда вернулся только до середины этого промежутка
продолжать заряжать?
Или все, аляулю аккумам

до теста плотность была по всем банкам точно по розовой полоске
у подольцев после аналогичного теста плотность вернулась полностью
а, хотя я их до 11в не разряжал же, только до 12в