Замена ДВС в Серпухове на китайца под ключ

[JASON]

[СерёгаЗ]

[kaban442]

[dreamless]

лагрис
Можно, конечно, в их ветке спросить. Но... чувствую я... Игра не стоит свеч.
kaban442
Спасибо. О тебе, почему-то, подумал, когда ждал отзывов.

[лагрис]

Заморочка как я понял, тогда наверно доработанная голова Квазаром и купить инжекторные прибамбасы для перехода на инжектор

[dreamless]

[dreamless]

[Evgeniy_A]

[dreamless]

Evgeniy_A
Да, машина сыпется, это факт. Независимо от ДВС.

[Genn]

Второй год езжу на 11116. До этого была и 1111, и 11113. На 11113 хочу тоже инжектор, без него уже плохо.... На 11116 да еще с колесами R13 позволяю много чего нескромного, например лезть за нивой и по снегу и по грязи. Естественно в пределах разумного. Ну и на трассе как то спокойнее себя чувствую. Болячки - обычные для оки - плохие контакты и слабый кузов. Естественно это только мое мнение.

[dreamless]

Genn
Я никогда не страдал от карба. Как-то, Бог миловал. Всегда как часики работал и продолжает. Причём, у меня второй карб сейчас. Артёмовский, 22х27. Первый, стоковый, не причинял неудобств ровно до момента установки верхового вала. Ему просто не хватало тюнинга и я его заменил.
К чему это я? Да к тому, что не было желания поставить инж. Вернее, оно было, но, скорее, истекало из соображений (стереотипов) о том, что инж - хорошо, а карб - плохо. Но... так как ничего плохого с карбом не случалось, "инж" был благополучно забыт.

[wtd]

[Genn]

Ничего не имею против карба. В инжекторном варианте меня больше всего прельщает мощностной тюниг, что в карбовом варианте возможно только агрегатами. К примеру в карбовом варианте наврятли можно воспламенить смесь 40:1(это естественно для экономии) или программу запуска двигателя в холод. Хотя для моих любительских поездок в лес карб мне всегда казался и кажется более надежным. Правда в последней серьезной поломке у меня просто рассыпался наружный шрус - не любит ока по грязи ехать. Возвращаясь к 11116 китайская прошивка - черная коробка и с ней практически ничего нельзя сделать, на 11113 ставять наши ВАЗовские прошивки, соответственно и весь инструмент настроек доступен. Ну а если по существу вопроса, то сейчас на 11113 я однозначно решал бы проблему поднятия мощности двигателя и Серпуховский вариант уже рассматривал. Помню что вроде цена не изменилась - 60 т.р. агрегаты и 15т.р. работы. Я нашел за 80 т.р. машинку с 40 т.км. пробега - пока не жалею. Ну и по сложности диагностирования и обслуживания позвольте не согласиться. 300 р ELM датчик и бесплатная программа в смартфон - это диагностика, ну а далее современные цены на детали инжектора не такие уж кусачие скорее наоборот. Еще раз повторюсь до приобретения 11116 я был яростным противником инжектора, меня и сейчас бесит беспомощность перед китайской прошивкой.

[dreamless]

[lukey]