Бесшумные замки 2108 на ОКЕ. Миф или реальность...

ide16rus

Наконец появилось несколько интригующих фото (за что огромное спасибо выражается Coy`у за цифровик и профессиональную съёмку, а также огромное спасибо DARKCORP`у за то, что первым вызвался посмотреть замки и притянул остальных).
Много рассказывать не буду. Скажу лишь, что помимо установки самих механизмов замков и ручек 2108 каждая дверь изнутри была густо вымазана антикором КОРДОН, на который было наклеено по цельному куску тонкой войлочной шумоизоляции (на авторынке продают 4,5 кв.м. примерно по 350р.) на рубашку двери.
Благодаря обклейке дверей шумкой они немного потяжелели, но звонкий консервный звук пропал. ДВерь запирается благородным "бух", а не "дрызд-ц-ц", как раньше...
Выглядит это всё примерно так:

Процесс установки пока не описываю. Скажу лишь, что требуется небольшая (!) доработка бесшумных защёлок 2108 и переделка бесшумного болта. Но самое главное и самое страшное - вырезание большого прямоугольного отверстия в каждой из дверей на месте бесшумной защёлки, а также вырезание овального отверстия под ручку 2109 или шеви-нива... Но вполне можно доработать и штатную "кнопку"... Но мне она у же абрыдла и хотелось 2108 ручку. Вот и сделал. В перспективе - шеви-нива.
С уважением, ide16rus.
P.S. Мегалекс, ты башкавитый. Думаю, сам отлично обо всём догадаешься. Если нет - дождись полной публикации материалов ;)

ide16rus

Ну что же. Видимо, проблема с замками беспокоила только меня.

Квазар

ide16rus респект, сделано отлично, работает, думаю, тоже замечательно. А народ, видать, всё еще празднует, на форуме пусто!

Замки, конечно же извечная проблема всех Окаводов, но предложенная тобой переделка для новых машин малоприемлима, из-за слесарных работ по кузову :(

ide16rus

Квазар

ide16rus

ide16rus

Помимо всего прочено наблюдается приятный эффект: в закрытом состоянии двери перестают провисать.

Вообще с классическими замками такая фица не проходит. Дело в том, что я сам тоже долго регулировал замки и стало очевидно, что замок лучше всего запирается, когда кулачок в закрытом состоянии не лежит на ответной части, а находится "в висе" посередине ответки. Со временем дверь провисает и кулачок ложится на ответку. Как только это происходит дверь перестаёт закрываться легко и закрывается труднее. Приходится маленько опускать ответную часть замка. И замок снова запирается легко, но до тех пор, пока дверь снова не провиснет от открываний и держания её в открытом или приоткрытом состоянии. На девяточных замках конструкция иная. Там даже регулировки в пределах +-2,5мм не нужны!!! То есть сама защёлка имея клиновидный вырез самоцентрируется на болте и далее подтягивает дверь за собой. В запертом состоянии дверь с одной стороны висит на петлях, с другой - висит спокойно на ответном болте, который поддерживает её от провисания. Ну и с третьей стороны, конечно же, уплотнительные резинки... Даже если дверь постепенно провисла миллиметра на полтора-два относительно начального положения, то при закрывании защёлка при касании болта всё-равно подтянет дверьи закроет как надо. Таким образом получается, что замок в закрытом состоянии постоянно подтягивает дверь и удерживает её в таком положении, не давая провиснуть.

У меня машина очень старая... 1996года. Весь металл её кузова уже больше похож на фольгу по мягкости. Даже дверные петли скорее напоминают пластелин, чем сталь. Поэтому у меня двери провисают махом. Но пока вот ещё на запирание не жалуюсь. Сейчас двери провисли примерно на 1мм по сравнению с тем, как они стояли когда я только только делал замки. Но провиснув до 1 мм вниз они остановились и более не провисают, так как в закрытом состоянии замок не даёт им провисать. И это пока радует.

Квазар

ide16rus

А я поначалу хотел сделать бесшумными ШТАТНЫЕ замки. Ну, то ест ьпосмотреть, нельзя ли там "ударные" поверхности заплавить в пластмассу и т.д. и т.п. В общем, из-за того, что замки очень тугие, стоят очень жёсткие пружины и из-за того, что ударяющиеся поверхности стукаются с весьма серьёзным усилием до защёлкивания, любая пластмассовая напайка раздерётся через несколько захлопываний вхлам!... :((( Поэтому я на эту идею забил... А потом увидел в сети, что кто-то там придумал как поставить бесшумки на Ниву и решил тоже сделать.

Кстати, поищите. Там пропиливание кузова идёт по минимуму!!! Но зато сами замки претерпевают кучу переделок и требуется несколько токарных изделий...

Мегалекс

Выпал из форума по причине праздников. Тема архиважная и архиинтересная. ide 16rus опять сгенерировал мощное решение. Респект!
огорчают только работы по кузову.

ide16rus

sp_sim · Зарегистрирован: 04.01.2006 Сообщения: 15

ide16rus это ты класно придумал ! Мы тут с друзьями как то задавались этим вопросом, они чето отказались я сначала начал инфу искать, денег на пробу не хватало, а сейчас нашел тебя если уже есть рабочий вариант приятней идею продвигать ;) . Если несложно поподробней раскажи как замки повешал и воще как тюнинг и все такое продвигаеш. Мы восновном по ка по электронике подсветка всякая и по обвесам ока тоже мошина не плохая поддается тюненгу.....

ide16rus

sp_sim · Зарегистрирован: 04.01.2006 Сообщения: 15

С обвесами какрасто проблем ни каких!!!
главное представить что хочеш, затем береш,для начала пер. бампер, монтажную пену и делаеш каркас ну а в прочем идею тут взяли http://streetglow.lida.info/modules.php?name=Pages&page=26 получается нештяк только блин сложности с эбакситкой и стекло-ткань дорогие блин :(

остальное по такому же принципу . главное хорошая идея:)

Просьба отставить оффтоп в сторонку, обвесы обсуждаются здесь:
http://smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=438
http://smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=1967
Квазар

ide16rus

да, я тоже пока этой идеи придерживаюсь.