сколько живет подкова на генератора и как продлить ей жизнь?

[vertolet2]

RusLandAuto
Спасибо, теперь в курсе. Поищу какуюнть мастерскую по ремонту генераторов.

[Nemo160]

Прежде, чем грешить на генератор надо провести проверки. Делать это хорошим, лучше цифровым, мультиметром. Проверить сопротивление между корпусом генератора и клеммой "-" АКБ. Проверить сопротивление между выводом "+" генератора и "+" АКБ. Электрической сопротивление не должно быть более 2 Ом. Если это не так - зачистить все "массовые" силовые клеммы или бросить дополнительный провод( типа косичка) между двигателем и кузовом. Наиболее правильно измерять напряжение, выдваемое генератором на самом генераторе: между клеммой "30" и корпусом генератора. Напряжение ни при каких условиях не должно быть менее 13.5В Если напряжение на генераторе сильно отличается от напряжения на клеммах АКБ, можно попробовать соединить отдельным проводом клемму "30" генератора и клемму "+" АКБ. Чем толще провод, тем лучше, но не надо забывать, что эта цепь(между генератором и АКБ) не защищена предохранителем - провод должен иметь хорошую защищённость изоляции!

[misha misha]

мерил я это все и действительно на генераторе чуть больше чем на акб..это было еще лет 5 назад..ну и что поделаешь тут?там итак отличный провод идет..можно конечно ради эксперимента поменять..
Nemo160
помню читал ваши сообщения про то что нужно подтягивать проводок массы на реле поворотов..снял реле-проводок не нашел, на рулевой так же никаких проводков не накручено..
а вот кто нибудь менял провода, вот косичку минусовую и был ли эффект??
у меня на одной стоял разьеденитель массы и старая масса оставалась, никакой разницы не замечал..

[vertolet2]

[Nemo160]

[RusLandAuto]

[RusLandAuto]

misha misha
Сами должны понимать один момент ясно. Проводка в машине это совокупность устройств и её правильная работа зависит от исправности всех состовляющих которые есть в цепи от источника до потребителя. Если из работы вылетает или барахлит одно из устройств то проверять надо всех участников эл.цепи от которых зависит работа данного потребителя . Для этого есть схемы, методы и инструменты , к этому нужно добавить наличие некоторых знаний и навыков включая и опыт. Вообще проводка в Оке не сложная и знаний которые мы когда-то получали в школе ( если они есть ) вполне достаточно для того что-бы в ней можно было разобраться. Вообще если есть сомнения в способе монтажа то ремонтировать и востанавливать проводку и её детали нужно так-же как это сделано на заводе избегая повреждений проводки о детали кузова например. Для ремонта проводки в авто не применяйте пайку паяльником , для того есть клещи и наконечники разных видов.
В основном встречаются (встречал) всего две неисправности :
1. наличие контакта там где его быть не должно.
2. отсутствие контакта там где он должен быть.

[Petrovich)]

RusLandAuto
немного офтоп. Хочу спросить: Почему нельзя применять пайку наконечников? Не связано ли это с явлением "оловянной чумы", которая и для некоторых видов оловянно-свинцовых припоев имеет место быть?

[RusLandAuto]

[misha misha]

у меня нет в том месте где реле поворота, никаких проводов, на картинке может быть они и есть , а в реальнсти не видел..
написали тут ...прям все контакты должны быть зачищены как у кота..как то связи пока не очевидна..вот я понимаю пример,машина не заводилась и поменяв провод массы-завелась..ну это как бы хорошо...
а вот идет недозаряд АКБ и поменяли провод, стало заряжать, это совсем другое, я вот почистил клеймочки плюсовые акб гены и стартера..массовую потер...ничего не изменилось..больше показывать не стало

[RusLandAuto]

misha misha
Сколько вольт на Х.Х.? Сколько вольт когда включен ближний и печка ?

[Nemo160]

[misha misha]

на холостую 14.8 если не прогрета при прогретой 14.4
с потребителями 13.6-8

[Nemo160]

[RusLandAuto]