Электро бензонасос

[Skiw]

Сегодня проложил новую магистраль и обратку, а также пристрелочно подключил ЭБН, заглушив посадочное место бензонасоса.



Карб сверлить не стал. Поставил тройник. И правильно сделал.
Качает насос безумно, но очень тихо. Не зря я такой взял
В тройнике, в ветку обратки впаян 112й жиклер.
И все равно переливает карбюратор. Клапан не нужен вообще, он усугубляет перелив, тем более мне продали в магазине дырявый .
Ка-а-ак прыснул фонтаном после запуска насоса



Завтра поставлю тройник без жиклера. Если будут переливать, то жиклер впаяю в ветку карба
Надо таки будет ШИМ (для него все есть) и реле времени (надо схему искать) делать. Ну и понять логику, как и куда правильно подключить, чтобы при включении зажигания насос качал пару секунд, потом останавливался, создав некоторое давление в магистрали и пополнив поплавковую камеру бензином. А уже при запуске двигателя качал постоянно, управляемый ШИМом, в зависимости от оборотов двигателя.

[kovax]

[littre]

я на 2111 езжу тока по выходным, после недельной стоянки всегда один раз зажигание включаю, жду пока жужжать перестанет, а потом выключаю и снова включаю и кручу стартер
так гарантированно всегда сразу стартуемся
а поначалу просто как на оке сразу крутил, подольше крутить приходится и какие то нездоровые перебои идут несколько секунд
да у меня и ЭБН какой то нездоровый сам по себе
как то противно высокочастотно пищит как строчник на телеке
и маде ин какая то малая арнаутская, я его вынимал, смотрел

[littre]

видимо потому что

[kaban442]

[Skiw]

Вобщем собрал систему полностью и подключил.

В ДУТ впаяна дополнительная трубка для слива топлива.
На фото -> медная.


Старая магистраль отключена. Нижний патрубок с огрызком шланга.
Пока еще не заглушил её. Надену обрезок шланга со вкрученным болтом и обожму хомутами.


Шланг подачи топлива одет и обжат на зеленой трубке, а шланг обратки - на белой.


Магистрали проложены вдоль бака, с выходом в туннель, потом над рулевой рейкой вдоль моторного щита. В туннеле магистрали еще не закреплены, будут находиться давольно далеко от выхлопа. Бензин нагреть не успеет. Тем более прокачивается он очень быстро - магистрали холодные после 15 минут работы на холостых.


В подкапотном они выведены в районе штатной топливной магистрали. Штатная магистраль тоже будет заглушена шлангом с болтом


Насос закрепил на стакане левой (по ходу движения) стойке, за кронштен, к которому крепится запаска.


Насос дополнительно оклеил шумкой. Теперь слышно только легкое жужжание при его работе.


После насоса подключен фильтр, прикручен к одной из шпилек штатного насоса, поверх заглушки.


После фильтра тройник. Безо всяких жиклеров и клапанов. Карб не заливает, игла держит. Ну и соответственно, неиспользованный бензин уходит прямо в бак по обратной магистрали.


Решил ШИМ действительно не лепить, никчему он. Слабое звено добавится только.

По поводу реле времени, чтобы качал 2 секунды.
С ним все понятно.
Но вот откуда брать сигнал, что двигатель запущен, чтобы ЭБН не качал 2 секунды, а качал постоянно?
С замка зажигания нельзя, оттуда только реле времени можно.
Как вариант, можно определять запущен ли двигатель или нет, по погасанию лампочки аккумулятора. Но тогда если вдруг пропадет заряд в поездке, например при неисправности генератора, то ЭБН тоже встанет.
Инжекторным проще . Там ЭБУ решает, когда качать, а когда только подкачать 2 секунды.

[Nemo160]

[lukey]

[Skiw]

Вобщем подобрал схемку таймера на КР1006 (NE555). Переработал слегка. Надо собрать макет, проверить работоспособность, отладить.
Судя по эл. схеме Оки, Датчик Давления Масла работает на размыкание, как я понимаю. Давление масла растет (двигатель запущен), датчик отключает лампочку от массы и она гаснет.
Просто схема отвратная у меня, нифига не видно. Дома хорошая есть и в гараже . Ладно вечерком уточню.

[DARKCORP]

[zoom]

Почитал и так толком и не понял какои ЭБН лучше ставить. От Волги или от 09?

[zoom]

Skiw
Как твоя сстема с ЭБн? Работает, сбоев нет?

[Skiw]

Сбоев нет, но вернусь на штатную пока, не пекаре.

[zoom]

А чего так?

[Skiw]

На инж переходить буду.