Стартер

[Reltzh]

в общем, походу я попал на деньги.
[img][/img]
разбито посадочное место под втулку, а значит втулка будет плохо держаться.
сомневаюсь, что там вообще была втулка, когда я машину покупал.
нужно снимать кожух сцепления (или как он там называется?) и варить аргоном, либо менять кожух.
+ ужасный износ зубьев маховика. это страшно?
а вот так выглядит якорь стартера.
[img][/img]

[Грант]

проще коробку в сборе найти будет..ну и перетряхнуть ее..

[Reltzh]

или в комплекте идут две втулки: правильная (прямая) и ремонтная (со шляпкой)?
и можно ли использовать ремонтную вместо нужной?

[Грант]

ой блин..
вторая-в стартер вставляется!
зачем в разбитое посадочное место ремонтную ставить-не понятно,
она там держаться не будет,ее через пару-тройку заводов разобъет..
надо сначала посадочное место восстанавливать,а уже потом что-то туда городить..
не ну можно конечно попробовать..но я в свое время тоже намучался с НЕРАЗБИТЫМ ПОСАДОЧНЫМ МЕСТОМ, и не советую теперь..только время тратить..

[Reltzh]

посадочное место, хоть и отломленное, но втулка не болтается, ставится в натяг.

[Reltzh]

[Reltzh]

в общем, поставил стартер на место. машинка завелась. надолго хватит или нет, не знаю. но на всякий случай втулок прикупил.

хочу уточнить по каким признакам (не снимая стартер) узнать, что машина не заводится именно по причине разрушения втулки?
будет скрежет?

[Nemo160]

[Reltzh]

спасибо, Nemo160.

Кстати, после снятия и установки стартера и замены втулки очень изменился звук работы стартера.
Раньше был: вжик-вжик-вжик.
А теперь: бу-бу-бу.
И если раньше на горячую перед тем, как двиг заведётся, звук был, как-будто он ускоряется (вжик слышалось всё чаще и чаще) и я по звуку мог понять, что вот-вот сейчас схватится и заведётся.
то сейчас он просто крутит равномерно и момент заводки спрогнозировать нельзя. машина просто раз - и заводится на определённом витке.
Но это так, лишь мои наблюдения.

[littre]

собрал сегодня синенького, а он не заводится, стартер еле вертит, и за секунду разогревается
до разборки он вертел бодро, мы со Стасом компрессию мерили все отлично было
но не было втулки
поставил втулку - похоже дырка под нее не соосна и ее закусывает
повертел немного разверткой - помогло но совсем немного
думаю, если провертеть еще больше - то стартер во втулке будет болтаться

как в домашних условиях соосность втулки проверить и провернуть?
на глаз вроде все ровно

[Nemo160]

Думаю, что не в соосности дело. Можно попробовать следующее: найти две шайбы абсолютно одинаковой толщины(0.5 - 1.0 мм) и подложить их под болт и шпильку крепления стартера. Кстати, стартер легко от руки входит на своё место до конца?

[littre]

ты прав, Слав!
дело было не в бобине, точнее не в стартере
перед тем как начать курочить втулку, как раз ночью вчера мысль с шайбами поиграть поподкладывать одну с обоих сторон на предмет кривизны фланца например
и сразу две на случай, если шляпка втулки толстовата и упирается в кольцо
нифига, стартер рукой четко ровно и легко до конца вкладывается, визуально все идеально...
пока думал, что это мб, решил руками покрутить двиг проверить метки и оппа! а двиг то не крутится, точнее, двиг еле прокрутить сил хватает, а генератор стоит, ремень его не вращается
отпустил его, ремень снял и стартер стал бодро вертеть, все завел, порадовался, что двиг после переборки работает...
а генератор отдельно тоже вращается отлично, потом рассмотрел - а он стоит с перекосом, да прилично таким, вот и клинит его
в общем, проблема в крепеже генератора. буду смотреть на предмет какие там должны быть втулки, и чего не хватает, чтобы его ровно выставить

[Nemo160]

А что, гена не родной?

[littre]

Да не, родной
ВТулка у него пожеваная
Я уже разобрался

[СерыйЗаяц]

Наверное многим знакома ситуация когда при повороте ключа ни чего не происходит. Реле щелкает а втягивающее молчит. Но стоит переключить передачу, подпрыгнуть в кресле как стартер начинает работать. Разобравщись с данной напостью я пришел к выводу что виновато в этом место коллектор -щетки. После зачистки коллектора наж. бумагой стартер начинал работать . Но с каждым разом период работы становился все меньше и меньше. И если после первой зачистки прошло более года последней не хватило и на неделю. Слышал где то что можно посадить втягивающию обмотку сразу на массу, минуя щетки-коллектор. Но мучают сомнения не сгорит ли втягивающая обмотка? и хватит ли мощности А.Б для этого?, ведь будут работать 2 обмотки и втягивающая и удерживающая. Второй вариант это отдать якорь стартера что бы проточили коллектор. Честно говоря ламели коллектора все в зазубренных износах, и заменить щетки. Хотя щетки еще чуть больше 12мм. Какие еще есть варианты кроме покупки нового стартера? Стартер Украинский