Стартер

СеВиМ

Skiw, вероятнее всего, разбило втулку.

Skiw

Стартер буду снимать в последнюю очередь.
Подзаряжаю аккумулятор. У меня он с индикатором.
Когда полностью заряжен - должен быть зеленым.
Сейчас белый - означает - необходимо подзарядить.
Завтра посмотрим, что получится.

Valerie

Вопрос - всём дело? Меняю уже 3 стартёр - съедает втулку в картере двигателя. Вследствие чего у стартёров с магнитами последние разносит в клочки. На новом украинском только клинит стартёр. Бывало, что-бы завести машину необходимо чуть дёрнуть машину на 4 передаче, после чего слышен звонкий щелчёк - отсакивает бендикс. Ставлю новую втулку - хватает на 1 пуск, после чего та-же картина. Снимаю стартёр - или втулки нет, или от неё остаётся только небольшой ободок. Некоторое время помогло подкладывание под дальний болт-шпильку шайбы мехду стартёром и коробкой.
Кстати - магазинные втулки, что у нас продаются - болтаются на вале стартёра, а картер лезут еле-еле. Хочу заказать мастеру вытачить по размерам. Для справки - диаметр вала стартёра - 10 мм, диаметр отверстия в картере - 14 мм. Может у кого-то по другому?

Skiw

Valerie, мурзилки нет под рукой, что за втулка? Стартер никогда не снимал, не менял. Может действительно в нем дело?

Nemo160

Необходимы ответы на следующие вопросы:
- с натягом ли устанавливается стартер на своё место?
- насколько плотно устанавливается втулка в картер сцепления, т.е. с каким натягом?
- легко ли вынимается стартер со своих посадочных мест?
Есть опасность, что когда-то была неправильно установлена втулка, с небольшим перекосом, она "наметила неправильный путь", и теперь хвостовик вала стартера вставляется в картер под небольшим углом, что и является тормозящим эффектом. Перед установкой втулки оденье её на вал стартера-никакого натяга быть не должно, более только приветствуется свободное её(втулки) падение при переворачивании стартера. Не допускайте чрезмерного натяга при установки втулки, оно там ни к чему. Специальной оправкой или тупо болтом М10 с навёрнутой на него гайкой молотком 200г для этого должно понадобится 3-4 лёгких удара.
Внимательно осмотрите хвостовик вала стартера на предмет ускривления и неравномерного износа, а также плоскостность мест крепления, т.н. "ушей". После установки втулки стартер должен вставать на своё место легко без какого-либо усилия, не стоит "дожимать" его гайкой и болтом крепления-значит что-то не так, скорее всего перекос втулки или её слишком малый диаметр, который, кстати, может измениться, если её очень плотно запрессовать в картер сцепления.

Valerie

Изготовили новую втулку по заказу. Поставил. Становиться легко, по посадочным сестам поподает без проблем. Т.к. изготовлена по моим размерам, то не болтается. Но по ходу у меня ещё и проблемы с зажигаением, т.к. без свечей вращается легко, с ввёрнутыми свечами на ВМТ затыкается. Что-то подобное мне уже попадалось в форуме. К тому же посадил батарею. Эксперимент подолжу завтра вечером.

Skiw

Valerie, абсолютно аналогично, причем с такой натугой, как будто стартер крутит не 2 цилиндра, а штук восемь.
Батарею также посадил. Очень быстро перестала вообще схватывать, слышно только втягивающее...
Почему так происходит?
Грешу конечно на бензин, заправился чуть ли не впервые 95м. Наверняка бодяжный, говорят он расслаивается при долгом простое и бензонасос качает что-то тяжелое, что легло в нижний слой.
Сейчас вспомнил.
Когда-то давно товарищ рассказывал, как он преодолел проблему - просто раскачал машину, чтобы бензин смешался в баке, а потом бензонасосом, убрав отстойник из магистрали, прокачал бензонасом вручную (в бутылочку) бесь бензин из магистрали. Потом говорит завелось...
Завтра пораньше пойду, попробую способ.

Nemo160

Вообще-то если "закусывает" при заведении мотора-это говорит о слишком раннем зажигании. Но в первую очередь надо грешить на "массу" АКБ-двигатель-кузов, а потом всё же стартер. Если он хорошо крутит при вывернутых свечах, то дело именно в нём. Износ, подгорание или зависаание щёток, подгорание "пятака" втягивающего реле. Ну и банально, снижение ёмкости акумлятора от времени или ... просто пришло его время.

Skiw

Nemo160

littre

да оставь ты пока зажигание в покое!
для проверки покрути со свечами но без ВВ проводов
поймешь, в чем дело

Nicole

Skiw

Как верно подметил СеВиМ, поменяй втулку.
У меня тоже стартер умирал, в один прекрасный момент дико нагрелся и дымок пошел из него.
Цена на новый не порадовала...
Купил 3 втулки (на всякий случай). Поменял все быстро, только откручивал гайку долго - ключа подходящего не было, пришлось извращаться.
Еще зачистил клемму и крепление провода массы к кузову.
Работал без мурзилки, все прошло успешно, несмотря что в первый раз полез в стартер Smile

Теперь крутит как ужаленный =)

Если нужна помощь, обращайся, приеду, вместе поменяем.
Земляк как-никак =)

sasas

Была у меня такая проблемма. Кручу стартер, а он вжик пауза, вжик пауза. Причем дефект проходящий, но при этом вжик вжик сильно садился аккум, иной раз при этом вжик вжике проседала напруга ниже 8 вольт, что даже БК06 (цифр. тах. переставал светиться). Но это и понятно, когда стартер останавливался через него тек мах ток т.к. индуктивное сопротивление при этом равно 0. Долго искал причину. Поменял втулки и в стартере и куда стартер вставляется. Дефект не прошел, проявился на следующее утро. Прочистил все клеммы и кинул дополнительную землю на движок, дефект остался. Разобрал втягивающее реле, зачистил напильником болты и контактную шайбу. Дефект не прошел. Разобрал стартер и поменял щетки, немного зачистил (коллектор якоря чтоли) то с чем контактировали щетки. Ну и хорошенечько пропаял провода от щеток к клемме. Дефект исчез, и слава богу. Щетки были нормальные по длине. Сточены были всего на миллиметр по сравнению с новыми. Теперь не понятно толи внутри щеток дефект был, толи был плохой контакт от проводов от щеток к корпусу и клемме стартера. С этой проблеммой убил тюменский аккум 55А за год. При этой проблемме помогало кручение защигания в позднюю сторону, стартер крутился немного резвее, но соответственно появлялись проблеммы связанные с поздним зажиганием. Кстати при выкрученных свечах стартер крутил очень даже весело, никаких вжик вжиков не было. Может кому это и поможет. (кстати стартер украинский, дефект пока еще не проявлялся прошло недели три)

Nemo160

littre

в идеале - непосредственно на корпус ПОТРЕБИТЕЛЯ, то есть стартера
видимо за его болт
я только никак не могу найти клемму на 12
решил рассверлить 10ую
площадь ее с запасом

Valerie

Всё ОК! Завелся! Новая латунная втулка - весчь! Правда проблема с зажиганием - крутится через ВМТ с неболшой заминкой. Буду крутить. По поводу кабеля на двигатель - это правильно. Я давно кинул на мотор дополнительный кабель от болта кремления земли за АКБ. Крутиться стало гораздо быстрее. Я кинул медное заземление.