Гоблинский "сход-развал"... или САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ?

[Роман86]

По оборотам получается влево 1,5, а в право 1,7 оборота. Раньше было все нормально, развал мне на сервисе выставляли. Я делал развал после того как поменял обе рулевые тяги.

[lYY]

Подскажите, плиз.
Если на сервисе не выставляется развал, не хватает регулировки болта, в чем может быть дело?

И может из за этого съедать резину одновременно и по внешнему краю и по внутреннему? Причем левое колесо больше съедает, правое меньше.
(Пробег 40 тысяч, амортизаторы и пружины заводские)

[debug]

По обсуждавшейся теме - регулировка схождения "по контрольным заездам". Подобралась некоторая статистика.

Немного теории. В принципе, РАЗВАЛ может "поплыть" только при замене стойки/поворотного кулака/подрамника или изменении геометрии кузова (что без аварий маловероятно). Смена/снятие прочих деталей на развал влияет очень мало. КАСТОР может "нарушиться" из-за демонтажа тяги (например, для смены резинок), а ещё - из-за ослабления одной из гаек на тяге (обычно - передней по ходу движения).

Остаётся СХОЖДЕНИЕ. А оно (при отсутствии ремонта ходовой) "смещается" от износа наконечников тяг в рулевой рейке (что в эксплуатации происходит "непрерывно по чуть-чуть"). Наконечники в рейке поджаты пружинами для компенсации износа, и постепенно этими пружинами смещаются наружу. Таким образом, схождение понемногу увеличивается. По моим личным наблюдениям, схождение требует корректировки не реже, чем в 10 тыс. км пробега.


Порядок регулировки использую следующий:

1) регулировка (контроль) развала и кастора отвесами на ровной площадке. При отсутствии смены узлов ходовой (от предыдущей проверки) и отсутствия увода - процедуру можно опустить.

2) регулировка схождения - методом пробных заездов. Находится не сильно нагруженная трасса километра 3, желательно наличие плавного поворота (прохождение на скорости 60-80 км/ч). Проезжается первый раз по трассе туда-обратно (около 80 км/ч). Обращается внимание на шум шин, разгон-торможение, прохождение поворота, наличие увода, выбег.
По приезде выкручиваем руль, например, вправо, и поворачиваем тягу на ЧЕТВЕРТЬ оборота сторону уменьшения схождения. Прокатываемся ещё раз, смотрим разницу. Если непонятно, изменилось ли что-то, поворачиваем ешё на четверть оборота (в ту же сторону) - пока разница не станет очевидной. Тогда по четверти оборота идём "обратно". Через час-полтора времени находится "оптимум" - минимальный шум шин, наилучшая устойчивость ("цепкость") в повороте, наибольший накат.

ВАЖНО - ступеньки подбора должны быть именно по четверти оборота, так как полоборота - слишком грубо, а одну восьмую трудно заметить.

P.S. Хотя сам так последние пару лет "регулирую", никого не агитирую, и не считаю метод лучшим. Просто у меня получается, и результат устраивает. Может быть, кому-то тоже окажется полезным (хотя бы в качестве предварительной настройки).

[tropican]

Вам в помощь картинка


Здесь кастор, почему-то, назван продольным отклонением (вероятно, немцы решили не спугнуть наших сервисгоблинов заморской терминологией), но картинка - хорошая.

[tropican]

Теперь если можно - вопрос.
У меня на Оке передние колеса снашиваются (хотя и крайне медленно) по внутренним краям (которые к двигателю.) Наружние снашиваются заметно меньше.
Вопрос: это какая-то особенность Оки при выворачивании руля вправо-влево, или же у меня развал колёс не ноль ?
Машина ездит нормально... по прямой, ее не ведет, сход точно равен нулю (у нас это очень прост опроверяется на глаз), кастор не трогал, кузов не мят.

[Umbro]

Честно прочитал все 14 страниц темы, хотя и бегло, но старался как мог.
И так моя история:
купил машину поездил все хорошо, резина - таганка
купил литье с камой 204, машину вело в сторону, менял колеса местами - вело в другую сторону, поставил на литье таганку - машина едет ровно
таганка износилась в конец, вернул на место каму, вело в сторону, периодически менял колеса местами
получил удар в водительскую дверь от шнивы, машину стащило на метр
после аварии никакого особенного криминала в поведении машины не заметил
в какой то момент понял, что сильно начал люфтить руль, жрет резину, левое переднее колесо имеет отрицательный развал
люфт руля устранил заменой (а точнее установкой) втулки рулевой рейки (старую втулку не увидел, даже ее обломков)
в процессе возни с РР пришлось поменять рулевые наконечники
но как я понял, эти манипуляции влияют только на схождение
сейчас при взгляде на авто спереди виден отрицательный развал передних колес, я понимаю, что надо ехать на стенд, в связи с чем вопрос: какие недостатки подвески могут влиять на развал?
просто хочется прикинуть, что придется менять по подвеске
когда занимался рулевой рейкой, попытался оценить состояние шаровых, рычагов, растяжек, ступичных подшипников, на мой взгляд все ровно

[Nemo160]

[varvar-s]

[penyasov]

В этой ветке столько спорили про то, как правильнее регулировать схождение, но почему то никто не обратил внимание на то, что в статье из журнала есть ошибка. Если делать так , как в статье , то вместо схода получается расхождение колёс примерно на 40 минут. Ошибка в той части статьи, где указан замер расстояния до обода. Указано 39,3 для ненагруженного авто, а должно быть 34,3. Для тех кто любит поспорить сперва проверьте сами, если выставить 39,3 а потом проверить , да хотя бы теми же черенками, получится расхождение вместо схода или нуля.

[КолекОрен]

Точно подметил. Как раз собираюсь проверить схождение, а тут такая ошибка в описании с журнала!

[SAI]

penyasov

там все правильно, мерить надо не до края отбортовки обода, а от плоскости где начинается отбортовка по регламенту она должна быть гдето 5 мм...и как раз получается что если чурочка 35 мм то и расстояние будет 39,+- или 40...

а вообще с помощью проволоки поймать десятые доли миллиметра это смешно...это самостоятельный сход развал, он позволяет какое то время ездить (в принципе по проселочным дорогам пойдет), но расчитывать что он заменит нормальный сход развал ненадо.

[littre]

по зиме по снегу и жиже тоже годиццо
а по сухому то конечно надо поточнее

[penyasov]

Я прошу вынести мою поправку в шапку темы, у меня много знакомых , которые накололись на этой статье. Я думаю будет полезно всем. Я выставил сход развал так, как я указал в рисунке. В итоге, 12000 км.пробега , резина в идеальном состоянии, уводов нет.

[littre]

SAI
что скажешь?
вынести может а там пусть каждый сам думает?
каким способом делать...

[SAI]