Ресурс двигателя

[wtd]

Взял малышку в начале зимы 2007-го, сама машина 99-го.
Сначала хандрила (потому что я в ней ничего не понимал вообще). Потом почитал форумов и умных книжек, привел в божеский вид.
На спидометре у нее тогда было 20 тык, на деле думаю где-то 40-50 (его не сматывали, а панель на вдо меняли .
Сейчас уже почти 55 (т.е. около 75-85).
По двигателю: компрессия изумительная (по 13), масло не ест, когда стало закидывать воздухан - прочистил вентиляцию и стало все хорошо.
На позапрошлой неделе провернуло ШУВы (но тут видно сам виноват - сходу прерывисто тормозил не выжав сцепление, до блокировки колес). Менял ШУВы - коробка не люфтит, все работает четко.
По весне (пробег у меня около 15 тык был) менял стойки передние (заводские были убиты вхлам), пружины (были лопнуты), рулевую рейку (стучала), наружные гранаты и сцепление. С тех времен только сцепление кончилось (город, ужасные заторы). И пыльники на гранатах. Так же тормозную трубку о реактивную тягу коробки перетерло. И еще одна тормозная трубка в моторном отсеке от воды прогнила. ГТЦ
Сейчас подошли (выработали свой ресурс) задние аммо. Решил менять вместе с пружинами - ибо баллон ГБО постоянно давит
Втулку стартера еще менял.
В общем машинка от ТО до ТО ходит исправно, а ТО раз в 10 тык ))

[Graf]

У меня машине 2 с небольшим года. ТО делаю раз в пол-года (где-то каждые 5000 км) и каждый раз удивляюсь как она с такими косяками и поломками едет. И каждый раз с неприятным осадком осознаю что это могло на трассе развалиться и тогда не помог-бы и весь богатый набор инструментов который я всегда вожу с собой. В последний раз, например, менял все потекшие тормозные цилиндры сзади и заклинивший правый передний супорт.
В среднем каждые 2000 км что-то приходится чинить, причём, детали выходят из строя "ходовые" (подвеска, тормоза, двигатель, трансмиссия и др.), а "мелких" косяков с побрякиванием, постукиванием и протечками - не сосчитать.
Возможно, мне просто не повезло с машиной... Я ценю этот автомобиль за его эксплуатационные качества в городе (малый расход, юркость, неприхотливость), но применять к ней эпитеты: "надёжная" и "безотказная", - язык не поворачивается.

[wtd]

[manjaGG]

2000г. Взята с пробегом 15800 в 2005. Сейчас пробег 113700. После проверки состояния ДВС износ как у 40000. ТО раз в 15000, правда полноценное, а не масло-фильтры. Надо посмотреть пер подвеску (шаровые) и все. Авто эксплуатировался до сего пробега без остановок.

[al08]

У меня Ока 2002г.,пробег 50000км.Поменял все колодки,стартер на украинский,все тормозные шланги и переднюю резину. И это всё за 6 лет.Кузов не гнилой,только где немного битый.Машина ни разу не подводила ву дороге.Зимой заводится до -30 без проблем,масло минераплка

[Alx-K]

2004 г.в., сейчас 31500км, компрессия 0,7 МРа, масло в воздухане...

На первом году по гарантии искался скрежет холодного двигателя на холостых, как говорят сервисгоблины - снимали двиг, дважды меняли ролик грм, один раз помпу -но ничё не нашли, и отмазались что у всех "Оков" по разному- то одно то другое - "короче забей". Свечи 3 комплекта.
На 20000 заклининло сцепуху от перегрева (попытки въехать на высокую эстакаду), поменял оба диска+шаровые+прокладка картера (капало масло)+передние аморты (потекли), а гаратия уже кончилась ...
Следом заменен коммутатор на иномарочный (после проверки осцилографом) и еще комплект свечей. Летом 2007 - весь выпуск. Лопнул вторичный вал КПП от потери масла. Пару месяцев назад - шаровые, месяц назад - сцепление (запел выжимник, но поменял всё для спокойства на Крафт).
Готовлюсь к замене колец поршней и мечтаю о Квазаровской ГБЦ......

[Podruznyj]

C 2003 года проездил 130 тыс (в основном по городу) вроде пока с мотором всё нормально Во внутрь мотора не лазил Кроме замен
масел ( Вальволин-полусинтетика каждые 7тыс с промывкой при замене) и 2х ремней ГРМ - но это далеко не то что ремонт мотора

[msm.silich]

В этой теме присутствует ссылка на сайт "СиличЪ" silych.h10.ru .
Адрес сайта сменился на silich.ru

[vertolet]

брал оку б/у. с пробегом 50тык(возможно скручивали). после 150тык своего пробега отвалилась юбка поршня(причем тянула уже неважно, но масло не ела совсем) - заменил поршни, кольца, шатуны. еще через 30 тык прогорел клапан, пришлось ставить новую ГБЦ. Последняя сразу стала постукивать, прошла около 20тык пока не прогорел клапан, и была заменена на отремонтированную старую. Во время замены ГБЦ также заменил поршневые кольца. вот. сейчас ездит вполне прилично). кстати цилиндры не разу не точились, и при ремонтах были в сносном состоянии. коленвал не менялся. мой личный пробег сейчас около 250 тык. все работы по ТО (регулировки, замены деталей) стараюсь делать в срок.

[ide16rus]

у моего почти 158000км. Первая капиталка на 130000км... Расточил сразу до 79,0 (с 76,0)... Посмотрим ,сколько проходит. Уже почти 30 тык с капиталки прошло - полёт нормальный. Да и вообще в принципе умирать не собирается....

[Фофка]

Я до 50000км под капот вообще не лазил, были только мелкие проблемы с тормозами, вот только недавно поменял клапана, 1 прогорел, заменил помпу и карбюратор, поменял все резинки на подвеске передней и задней и подшипник со ступицей передней, готовлюсь к замене сцепления и ремонту салона, ещё надо бампере поменять, колёса и косметический ремонт...
Масло ХАДО минералка, езжу на нём 4 года уже, до этого была какаято полусинтетика в движке чё то скрипело, после ХАДО как то по стабильнее всё...добавлял ещё реливитаризант , в коробке тож хадо, передачи чётко включаются, трансиссия не воет

[ide16rus]

[littre]

[ide16rus]

[Oleg-74]

на спидометре 75000, на самом деле 160000, не капиталена, на 37 тысяче менялись синхронизаторы в коробке, на 50-й наружние шрусы, сайлентблоки, стойки, на 70-й примерно умерла зимой помпа и термостат... катался на масле ZIC, щас залил Маннол, готовится переборка подвески с заменой стоек, ступичных подшипников, сайлентблоков