Срочно! Шпильки под кованый диск?

[Billy]

Если ничо не случится, завтра расскажу, как всё встанет.

[Billy]

Рассказал в топике про тюнинг. Родные шпильки доходят где-то до половины гайки, но держат нормально.

[Speedyman]

Родные шпильки на кованный диск нормально встают. Но вот незадача...поставил тормоза 08 и все (((( длины шпилек мало. Рвут резьбу на гайке (((( Затягивается на 2 оборота всего. Где искать? Что брать? Нива и резьбу резать?

[Skiw]

Рома, я посмотрел, у меня под литье резьбы остается меньше, чем при штамповке, но тоже нормально, порядка 20 мм.

[ОкаВодЮниор]

Аналогично: на "Весте" 1-2 витка на гайке остаются не задействованы.

[Speedyman]

все хорошо...но у меня ковка 13 и толстое. Плюс проставка под тормозным диском. проставка+08 диск+ковка= МНОГО для родных шпилек

[Eastsider]

Подниму тему... Видимо, мне суждено каждый раз на собственной тупости набивать опыт. Нигде до этого не обращал внимания на какие-то отзывы о проблемах установки ГОТОВОГО комплекта перехода на 4*98. Единственное, что слышал - что родные шпильки короткие, берите нивские. Взял нивские. Все разобрали, взял подшипники новые, поехал собирать все на прессе на СТО. Все ок, запрессовали подшипник (SKF купил зато блин!), запрессовали ступицу на кулак, и заодно запрессовали шпильки в ступицу. Езжай, олень, собирай! Приехал. Поставили на место все, новую шаровую, рулевой наконечник, пришла очередь просто поставить тормозной диск, закрутить его гайкой и наслаждаться установкой нового колеса. А хрен там был! Диск тормозной не хочет садиться на ступицу, потому что шпильки, оказывается толще у основания, как писал Speedyman, да еще и резьба там, оказывается, не до конца, да еще и помимо всего, эта часть, что толще и что без резьбы, в любом раскладе торчит наружу (даже если рассверлить диск под нее) и не дает прижать колесный диск к тормозному! А все уже собрано, шпильки сзади подперты грязезащитным кольцом, а хочешь снять - пожалуйста, выкидывай нахрен свои SKF, снимай ступицу и выпрессовывай шпильки... Я в прострации вообще...
Как же так, почему никто особо не кричал о том, что тут не все так просто взял-поставил, неужели все ездят с гайкой, закрученной на "полшишечки", или для всех такая плёвая и элементарная задача проточить шпильки и нарезать резьбу? (Никого не обвиняю ни в чем, если что, просто недоумеваю).
И что делать теперь?
С задними барабанами та же история - шпильки можно запрессовать, но толстая часть не даст посадить на барабан колесный диск...

[Айдер]

Дык там же даже визуально видно что не влезет что точить надо на токарном

[Skiw]

Я подсверливал диски на глубину равную выступающему телу шпильки. Только надо на малых оборотах сверлить. Очень аккуратно.

[Айдер]

Я литьё одевал на родные шпильки резбы хватало вполне можно было не париться и оставить родные

[Птица]

на родных шпильках литьё держится норм. Поставил сзади от нивы только при установке шайб от классики, т.к. диск был с вылетом 38 и в поворотах цепляло за верхние опоры пружин.

[Dima RU]

У меня Ковка БКМПО Клио на 12" отлично встала на родные шпильки. Правда для начала всё 5 раз промерил штангелем и прочертил в Компасе ковку и родную штамповку, чтоб точно знать, хватит резьбы или нет. Сзади родной штамповкой натирало при полной загрузке внутренней частью покрышки об выступающую опору пружины. Пришлось между балкой и цапфой поставить проставки по 15 мм. 8 лет - полет нормальный.

[Eastsider]

"Визуально видно" когда ты уже взял и попробовал насадить одно на другое, причем в моем случае уже после установки. До этого я был безмятежно спокоен и целиком уверен, что все будет идеально совпадать, просто "снял-поставил".

Помимо этого, вам не кажется, что поставить на родные шпильки, когда при этом гайка посажена на половину резьбы, и сказать "и так нормально держится" - это не самый оптимальный вариант? Мне, честно говоря, страшно было бы. А все остальные варианты - и подсверливание диска, и протачивание шпильки, и прочее - это не настолько элементарные операции, как конфетку развернуть и съесть. Может, это стоит добавить в ФАК? Что при установке комплекта 4*98 есть разные варианты поиметь себе могзи и нервы, но просто так все идеально сделать, используя ни шпильки от Оки (тратить нервы при езде), ни от Нивы (поиметь мозги) не получится?
У меня, например, ни токарного станка, ни друга-токаря нет, и в итоге вместо дня работы и получения готового красивого результата, я получил груду железа, раскоряченную на подпорках и домкратах еще как минимум до следующих выходных...
Пусть хоть другие не повторяют моих тупых и наивных ошибок.

[wtd]

сам себе злобный буратин...
ибо если бы не колхоз с дисками - и проблем бы было ноль целых ноль десятых. Сотых тоже ноль.

что мешало поставить на родные шпильки "родные" же 08 диски?
Эксклюзив... вот за эксклюзив и проблемы, причём очевидные.
С тем же успехом можно было возмущаться от колхоза дисков от порше или феррари какой.

ну и до кучи : для ковки и литья нужны ещё и "свои" гайки. Это же очевидно??

[Айдер]

Ну кто тебе виноват если ты сам подошёл к делу так безолаберно! Да и на родных шпильках очень даже хорошо стоят литые на 13" и завёрнуто не на половину а почти на всю длинну гайки.