Интимный вопрос. Какой у вас мобильный телефон?

littre

с ГТО решение проблемы найдено
а с зажиганием ты таки нашел что именно случилось?
уверен, что где то развинтилось что нибудь что сам забыл протянуть как следует...
ну и очень большое сомнение вызывает двух катушечный колхоз. усложнил систему на свою голову, теперь вот машина виновата
у меня сколько 13 была, сколько проблем каких ни было, НИ РАЗУ в процессе выяснения зажигание не было виновато
виноват был карб, точнее мои, кривые поначалу руки, которые его погнули, а потом я все три года с этим мучился
так что надо уметь признавать свои ошибки

Graf

С ГТО решение найдено? - ну, у кого как... С зажиганием пока хз что. Я на работе сейчас. Машину оставил дома и сегодня врядли буду делать (днюха у коллеги Smile

).
Двухкатушечный колхоз был призван, как раз таки, избавить от проблем с ненадёжной штатной катушкой, которая ещё и размещается не в самом сухом месте под капотом. Скорее всего, или засрался ДХ (уплотнительные резинки в ДМИ были никакими ещё с момента его покупки) или один из коммутаторов сдох (предположительно, тот, с которого и уходит сигнал на взбесившийся тахометр) - я что-ли виноват, что з/ч - УГ? Вообще стараюсь при ремонте или использовать иномарочные детали, или, в отсутствии аналогов, покупать уж что подороже/получше - благо, на этом же форуме есть информация и отзывы о годных и не очень "железках"...

С телефоном всё сделал... Скачал эмулятор терминала.
$mkdir /sdcard/ExtSdCard
$su
#mount -o bind /mnt/ExtSdCard /mnt/sdcard/ExtSdCard - это надо бы, по идее, в /etc/fstab прописать, но его я, как не странно, не нашёл... Да и фиг с ним. Перезагружать лишний раз незачем, а перезагружу, так и примонтирую ещё раз, мне не сложно и не так уж часто это вообще нужно.
Поставил mail.ru агент, а штатный глючный нововский mail агент удалил с помощью SystemApp Remover - теперь субъективно, ещё и батарея заряд держит в 1,5 раза дольше.

littre

Graf

Хардлинки использовать и не получиться. Хардлинк - это ещё раз (повторно) именованная область пространства на диске, т.е. по-сути, это всё тот-же файл и создавать хардлинки можно только в пределах того-же самого раздела.
... пофиг, всё и так норм пашет. Мне нравиться.

vaaka

Graf

vaaka, читай выше зачем я это делал, при этом первопроходцем отнюдь не был. Сломанным оказался несчастный хлипкий проводок внутри трамблёра между ДХ и его колодкой - очередной элемент ненадёжности. ДХ я вместе с пластиной в сборе менял не больше 2-х лет назад - считай что новый. Пластина под действием вакуумника поворачивается - провода дёргаются, а при неудачной укладке ещё и цепляются за крышку. И что-бы конструкторам было не предусмотреть надёжный гибкий шлейф как на каретке принтера? Негерметичные колодки с выпадающими и окисляющимися контактами - тоже полный швах. Блок предохранителей где абсолютно все потребители висят на десятке плавких вставок не выдерживает никакой критики. Конструкция контакта сигнала на руле тоже весьма древняя и ненадёжная... - Долго и бессмысленно перечислять что там сконструировано и реализовано плохо.
Ока - машина, прежде всего, дешёвая, - поэтому ей даже такие дикие баги простительны... и ездить мне на ней, чувствую, предстоит ещё очень долго.

littre

конструкторам надо спасибо сказать за то что дх меняется на 30 секунд и стоит он рублей 50
а не как у нас на 11116, дх от 3000 и замена - адские шаманские пляски
или если ты дед пенсионер и в инетах не силен - весь трамблер только в сборе за 7000

меняй себе дх с каждой сменой масла и не мучийся, тоже мне проблема...