проблема с генератором

[Triz]

kaban442

Спасибо)

[Игорь82]

Подскажите пожалуйста номера подходящих ремней генератора на 116-ю

[Olegus]

в любом магазине для иномарок. 10*788 или 10*800

[smc11]

Разборка генератора СеАЗ-11116 - снял генератор, откинул плюс и трёх пиновый разъём, хочу проверить работу таблетки (регулятор напряжения), открутил 4 болта стягивающих корпус генератора, дальше чего то туго идёт, не расходиться - может что не так делаю, Подскажите. Боюсь чего нибудь вырвать.

причина разборки - постоянный недозаряд аккамулятора, напряжение гуляет 12.8 - 13.2 Вольта. Спасает аккамулятор со второй машины или вечерняя подзарядка.

[i2c]

Если разбирать, то снимается только передняя крышка после того как снят шкив. Далее очень аккуратно вынимается ротор (вернуть ротор на место целая проблема - придется щетки отжимать чтобы вставить ротор). Задняя крышка снимается с железа только после отпайки обмоток от моста (отпаивать изнутри со снятым ротором), в противном случае если сильно рвать - обрываются провода обмоток или повредить мост. При недозаряде у меня была проблема с разъемом (выход генератора) около левой фары.

[smc11]

Спасибо - "i2c" решил не испытывать судьбу и сперва проверить злополучный контакт под фарой. -
с одной стороны идёт розовый сдвоенный провод, с другой в пластиковой гофре в двойной изоляции чёрно/серая изоляция с наружи. разъеденив разъём увидел убитые папу и маму, так как последний раз его разъединяли на заводе, было решено соеденить навеки скруткой.
итог напряжение 14.3 В. при нагрузке14.02 В. работает отлично.

[i2c]

Скрутка тоже не есть хорошо, лучше на болт или клемму из какого-нибудь советского клеммника вынуть и на неё, а потом свеху изолентой поплотнее-герметичнее дабы медные провода не окислялись.

[mantan11116]

люди добрые купил себе трех целендровую оку, утром завел всё хорошо, поработала минут 5 услышал скрежет в генераторе, сразу заглушил разобрал, выяснилось что открутился болт который крепит регулятор напряжения но заметил вовремя закрутил его обратно не чего не повредил, собрал генератор поставил, и теперь заряда нет хотя до этого он был, проверили диодный мост он целый, как проверить регулятор не знаю, позвонил в магазин запчастей на оку отдельно регулятора нет новый генератор стоит 13 ТЫС,,,,, подскажите как можно вывести регулятор наружу поставить отечественный??? или лучше обратится к специалисту? Заранее спасибо!!

[littre]

такой?


500р с копейками:

http://exist.ru/price.aspx?pid=C6D0311F&sr=-4
http://exist.ru/price.aspx?pcode=IN253

[mantan11116]

нет не такой другой какой то, но уже проблема решена, дело было не в нём, оторвался жёсткий провод от диодного моста припаял всё работает! СПАСИБО

[Old]

После вырезания расплавившегося разъема под левой фарой и зачистки контактов АКБ напряжение бортсети на холостом ходу поднялось с13,9В до14,3В. Но после включения всех потребителей - фары, отопитель, обогреватель зад. стекла - падает до 13,5В. Причем после включения обогревателя стекла генератор начинает тихонько "визжать". При 2000об/мин и всех включенных потребителях напряжение 13,3В. Что это - нормальная работа РН? Или ненормальная? Или пора искать где плохая масса?

[mantan11116]

у меня падает до 13.5 но акаамулятор живет не дозаряда нет! если у вас нет такой проблемы может и не стоит заморачиватся?!

[Old]

[kaban442]

[Old]

Спасибо kaban442. Эту информацию от Вас я уже видел и в том числе и поэтому родился мой вопрос. Может не четко изложил.
Попробую по другому. У меня при всех включенных энергопотребителях бортсеть просаживается на 0,9В - с14,2 до 13,3. Вроде ненормально. Но к чему стремиться, какая просадка может быть на нормальном генераторе с нормальным регулятором напряжения и при нормальном состоянии контактов электроцепей? За что бороться? Я этого не знаю у меня Ока всего полгода. Кто подскажет куда соваться в первую очередь? Генератор, РН или тупо драить контакты? Если оставить все как есть то в конце-концов приедешь