Подзаряженный С-класс

Felixx

В нормальном не получится как минимум потому что не захочется Smile

Ну а так подвеска, да и автомат хочется для пробок, даже сиденья.

Согласен подзаряженный С класс больше смахивает на альтернативу. Что то типа Oktavia RS. Но цена там другие уже. ИМХО это уже не то, я тоже за мобильность.

alex58

Honda Type-R, к какому классу ее отнести х.з., но подзаряжена это точно: 2л, 201 л.с., мах 235 км/ч, до 100 - 6,6 с., 2-х з. климат , кожа и все ост. - 960 т.р.

TrustNo1

alex58
Type-R очень жесткая и шумная, есть и поприятнее спорт-модификации, например EVO (MMC), MPS (Mazda)

SMF

dreamless

SMF, а не Сивик ТайпЭр?

SMF

Felixx

По ходовым качествам тупера судить не могу, но вот по интерьеру все остальные отдыхают.

dreamless

Felixx, интерьеру или экстерьеру? Или тому и другому? Rolling Eyes

TrustNo1

Felixx
Цивик Тип-Р 2008 внешне страшная, а внутри цифири одни - в спортивной машине не должно быть цифирь - стрелочный тахо большой и посередине и спидометр рядышком. Фуфло для клоунов. Самый класный цивик был серии '95, красивый, динамичный, низкий.. Ну и первый Civic Type R 1997 г.в.:

dreamless

SergeBF, я, вообще то, имел в виду последнюю версию:

Признайся, "твоя" версия - старушка. Не берусь сказать год, но не позднее 2000. Могу ошибаться. По крайней мере, в этом кузове Сивик был в Северной Америке ещё в 1996-м. Я тест-драйвил там одну такую, правда, не спорт-версию.

SMF

Felixx

SergeBF конечно речь шла о новом тупере.

Экстерьер у него не однозначен. Кому нравится, кого то пугает своим футуризмом. Я не отношусб ни к первым ни к вторым. Продавался бы он с автоматом, а не сроботом, то был первым в списке моих притендентов, а так пришлось вычеркнуть. А вот к интерьеру никто не останется равнодушен.

alex58

dreamless
да это именно он - модель 2007 года. Не знаю как где, но у нас ( в России) он продается только в одной, комплектации с механикой 6-ступкой. Эта модель - модифицированная версия цивика Тайп-S
Модификация коснулась кузова - он стал типичным 3-х дверным хэтчбэком, чуть шире и чуть ниже, движок доработали, но так как стал на 124 кг тяжелее динамика осталась той же, правда максмальный крутящий момент перешел в область более низких оборотов - 5600, максимальная мощность - 201 л.с. - достигается на оборотах 8000.
Модель считается раллильной, но фанатам, предпочитающим чистый спорт не нравится, говрят много комфорта, и не нужных вещей, типа Hi-Fi музыки, большого жк дисплея и всякой всячины на 2-х уровневой панели, хотя основные приборы тахометр (стрелочный кстати), скорость и сигнализатор достижения максимальныых оборотов - находятся прямо перед глазами.

SMF

KROKODAIL

http://cars.avto.ru/rover/streetwise/rover-21040.html?i=4#photo
внешне очень понравилась,)