Стартер с кнопки...

kuzadenis

А я пожалуй первый раз соглашусь с kaban442. Хотя это было на тонкий троллинг похоже. Вначале вопрос о том какая же польза, а как расписали-сразу что это фигня и одни минусы. Ну да ладно)))
По мне так кнопка пользы никакой не приносит. понты это, причем странные.
Если зажигание на ключе:
1)Сел в тачку, повернул ключ, поехал.
2)Сел в тачку, повернул ключ, нажал кнопку, поехал. -на одно действие больше.
Если все на кнопке:
1)противоугонность никакая.
2)можно уйти с включенным зажиганием, про это никто кстати не думал.
Ну и как никак переделка схемы, лишнее время и все такое.
И где удобство и вообще смысл?

p.s. а теперь приведу в пример любимый всеми на форуме кашкай)))(кто не в курсе, тут последнее время его что-то часто в примеры стали ставить))
Там ключ работает как метка, и позволяет открывать двери и заводиться без его доставания из кармана. Но при этом замок зажигания сохранен, в нем типа заглушки(вставить ключ все равно можно, например если заглючит или акб сядет). А чтоб включиться и завестись эту штуку все равно надо поворачивать. Вот в этом действительно есть смысл.

kaktuz

По поводу противоугонности: Не каждый знает что двигатель заводится с кнопки заднего дворника, замок зажигания у меня на старом месте, просто не подключен. Да и кто будет угонять оку?
А зажигание включенным как оставить? Ты же машину глушишь когда уходишь.
Переделка у меня заняла минут 20.

Umbro

Все таки удобство кнопки или ключа штука довольно субъективная. Я поставил кнопку, мне так удобно. Кстати зажигание включенным оставить не получится, если только забыть заведенную машину. Или имелось ввиду сесть в машину, включить зажигание и уйти (не заводя)? Это в принципе возможно, но за год с лишним со мною такого не было.

kaktuz

А на кашкае не очень то и удобно сделано. Иногда его мозг отказывается принять то что ты уже в машине и пытаешься завестись. Приходится ключ(брелок) доставать и искать положение где ключ "принят", иногда не срабатывает пока не потрясешь им перед приборкой. Но там кстати интересный момент, эта крутилка, которая вместо ключа, не поворачивается, пока педаль тормоза не нажмешь.

kuzadenis

kuzadenis

kaktuz

У меня не срабатывает если ключ в левом кармане, только в правом Smile

А по теме - сглазил вчера, ночью залезли в машину.. Раскурочили кожух рулевой колонки, выпотрошили провода. Разъем замка зажигания отсоединился и остался под торпедо, вытащили все провода из второй части разъема и пытались завести ими, а они идут непосредственно на кнопку, и больше никуда Smile

никаких признаков жизни машина само собой не подала. Вот тебе и противоугонность.

LeeBoy2008

KPOT

Тоже соорудил запуск мотора с кнопки. Чтобы избежать блокировки рулевого колеса в замочную скважину вставил заподлицо жестянку с проточенными как у ключа зубцами. Повернул её и так там оставил.
До этого, я сделал открывание замка водительской двери электроприводом без ключа.
С запуском мотора с кнопки достигнута основная моя цель -- вообще избавиться от ношения авто ключей. Это представлялось и оказалось на практике очень удобным.

СерёгаЗ

Ivan3664

Прикинул тут схемку старта с кнопки

мб, кто глянет... может упустил чего или можно упростить...
Принцип прост жмакаем кнопку- зажигание включилось
если при включенном зажигание жмем-то оно выключится.
При выключенном зажигании нажимаем тормоз и удерживаем кнопку включается КЗ коммутатор и крутится стартер... отпустили кнопку включаются остальные потребители.
P.S хрень с 6-ю контактами это реле 23.3777

Ivan3664

Если разгрузить 1 пред пустив печку через реле, можно слегка упростить.

версия для простой кнопки с индикатором.

В принципе можно печь и не убирать, но как это скажется на релюшке 23.3777 неизвестно, оно как понимаю, рассчитано на 20А.

Nemo160

Усложнение конструкции не пойдёт на пользу надёжности.

Ivan3664

Усложнения относительно чего?

Howk

Относительно ключика, надо думать. У ребят в 90х восьмерку три раза тырили, причем тырили как разъездную машину чтобы другие машины тырить, и все три раза втыкали вместо замка зажигания два тумблера.

Один зажигание и второй стартер. Два раза мужик менял на замок, потом надоело. Когда ко мне приехали мотор от запорожца покупать, меня удивило. -Так что, удобнее? -Не, надоело замок обратно ставить.

Кнопка паралельно стартеру это удобство быстрой заводки, если заглох, ну или дизайн, если кнопка сексуальная. В остальном это тренировка мозгов. Типа, вот как я могу. Впрочем, с качеством современных замков, это скорее необходимость.

Ну на микроконтролерах это интерес, и просто прикольно повторить конструкцию. Плюс сунуть можно когда угодно. Плюс оно немного "умное". Ну там заводится при нажатом тормозе и при появлении давления масла отрубает стартер.

С сигнализацией все равно блокировки, так что замок по сути не так и важен. Только вот контролеры нужно шить, а ПИКи имеют подводные камни в виде константы, которую нельзя тереть при прошивке. Ну а так просто забавно.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=SYHPgmWxeVQ

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Y8rhIFNlwmQ