Купил зубило 21083

[littre]

[lukey]

[jenek]

Завод работает,но Окушки врядли долго делать еще будут,как обычно потом переориентирут на выпуск каких-нибудь китайцев или еще ченить

[Квазар]

Судя про мелькающим на форуме сообщениям, самым ненавистным врагом Окавода является Зубиловод
Смешно читать некоторые недалекие опусы о гордости или еще о чем то Куплена машина чисто жопу возить на трассе
Ведутся какие-то речи о предательстве, верности смаллкару... - большего бреда давно тут не появлялось на форуме, смешно...
Зубилу взял, как говорит Никстран, "поиграться", а народ пошел нести всякую околесицу

Что касается смаллкаров, то я заканчиваю сборку второй Окушки после замены кузова - это вам не гнилушки подваривать и делать супер-машины... Всё никак не соберусь за отчеты сесть, материалов накоплено куча.
Мое мнение такое - достаточно собрать просто хорошую машину для города, чему Ока вполне удовлетворяет, для этого вполне достаточно и 650 кубового моторчика, который конечно будет доработан. Комфорт и прочее - всё это можно сделать. Цель замены кузова была одна - получить нормальную машину за вполне скромный бюджет. По документам - 91 год, по факту - новая машина с 650 кубовым мотором. Новый кузов, интерьер, многое другое. Вот это я понимаю, сделал смаллкар для семьи для города и занимайся другими вещами. А извращениями пусть занимаются другие

Зубилка все свои небольшие деньги, вложенные в нее, вполне отрабатывает. За такие деньги - вполне нормально. Никаких особых эмоций по ее поводу я не испытываю (в отличии от некоторых местных чудаков). Ездит, возит жопу, продукты огородной жизнедеятельности родственников, кушает бензин и вообще не пикает, и ничего не требует. Даже ремни генератора не рвет.
А сравнивать машину за тридцатку с копейками тыщ с иномарками за несколько сотен тыщ, чем тут занялись некоторые, так вообще по меньшей мере странно.

Тяговитый мотор способствует спокойной езде. Может на Волгу пересесть

Единственно, что меня иногда выводит из равновесия, так это текущий люк в крыше. Никогда не являлся поклонником люков, а так теперь точно мнения я о них весьма негативного, хотя может оно и изменится, если сподоблюсь его починить. Предыдущий хозяин заклеил его герметиком, но дождик дает о себе знать...

Вот тут все ставят на Оку подрулевики от шнивы и т.п.. Я иногда думаю - а как бы наоборот, от Оки поставить

Накатал как-то незаметно 3 тыка уже. Надо бы сфотать чего-нить там...

[SMF]

Поздравляю Артем!

[demitra]

[Квазар]

SMF
Спасибо!
Если решу вопрос с кузовом, то обязательно займусь подвеской, твой совет пригодится.

В народе "синхронизаторами" называют блокирующие кольца (бронзовые), их получается 5 штук. П научному конечно синхронизаторов 2 штуки - это муфты 1-2 и 3-4 передач.
Но часть бывает что умирает одна только сторона муфты и блокирующее кольцо - например 2-я передача (больное место всех переднеприводных ТАЗов).
По-этому я по народному сказал - 4 синхрона, т.е. все 4 стороны двух муфт.
Добавлено: да, на 5 передаче тоже есть своя муфта и блокирующее кольцо.
ВотЪ..

Хотя по сути меня это печалит несколько. Т.к. при замене обоих муфт надо менять все 4 шестерни. Короче половину коробки надо заменить.
В принципе, в средне-спокойном режиме нормально можно ездить, так что пока не к спеху. Несколько радует лишь тот факт, что зубильные запчасти по коробке сейчас раза в два дешевле вымирающих Оковских.

demitra
Спасибо!
Зато я твою Оку на обратной дороге с Казани одним глазком узрел на встречке, так воочию до того и не видел, а теперь и навряд-ли увижу

[demitra]

Квазар
Следующим летом планируем межрегиональную встречу smallCAR в Казани провести. Оля Corky обещала приехать! Так что не всё потеряно.

[SMF]

[lukey]

[мало символов для моего и]

[ОкаВодЮниор]

[Квазар]

[littre]

[Квазар]