КАРБЮРАТОР ОКИ (ИМХО)

dreamless

Petrovich)
Да у меня вместо ДМИ Михайловская приблуда стоит. Там нет автомата опережения.

dreamless

wtd

dreamless

wtd
О... благодарю. Надо вскрыть, да глянуть уровень.

Сколько должен быть от верхней кромки?

Petrovich)

wtd
какие сантиметры в поплавковой камере???
там 1 миллиметр разницы все решает )

Petrovich)

dreamless
22-24 мм от кромки до поверхности бензина. меряется хвостовиком штангенциркуля. поплавок должен плавать на своем месте.
умный Немо учил, что зимой уровень надо повышать (т.е. ближе к 22мм делать), а летом понижать - т.е. 24мм
Но все индивидуально)

dreamless

Специально не лазил и не искал. Но в голове 22 мм сидели.
Petrovich)
Благодарю.
wtd
Если поднял на 1 см, сколько ж было?

Вероятно, ты описАлся...

wtd

нет. было в нижней трети.
поднял до чуиь выше чем посередине - как раз около 1 см.

dreamless

wtd
О... было совсем низко... Переобеднение.

dreamless

Так.
Чё-то не так с винтом качества.
То есть, то, что я его накрутил, теперь следует вернуть, как было. (???)
Сейчас винт вывернут на 1,5 оборота.
Видимо, мало.
Потому что не хватает топлива - провал при открытии первой заслонки.
Блин... а я забыл, сколько у меня было.
Почему-то, вспоминается, что было 4,5 оборота.
Карб у меня нового образца.
То есть, в котором заворачивание обедняет смесь.

Вопрос.
Кто-нибудь знает, где указывается, сколько этих оборотов должно быть?
Понимаю, вопрос вообще некорректный.
Тогда, так... у кого - сколько. Старые (до 1999 года) карбы не интересуют.

И да...
Холостой сейчас такой, что можно подумать - инж.
Ровненько, так, молотит на 900.
Так у меня было давно.
Но потом... ослаб ЭМК... и ровные холостые ушли...
А потом он ещё он и раскрутился.
И ХХ пропал вообще.
И началось кручение винта качества, будь я неладен...

Я, конечно, выверну на 4,5, когда нужда придёт ехать куда-нибудь...

Но если кто-нибудь отзовётся до того момента, буду признателен.

wtd

Petrovich)

"При открытии первой камеры" - когда начинаешь нажимать на газ работает переходная система первой камеры, которая завязана на систему холостого хода.
Если смесь на ХХ богаче, то лучше подхват при нажатии на газ. (сильно богатая - перелив - тоже плохо)
А также подхват зависит от уровня в поплавковой камере. При занижении уровня (например 24-26 мм от верха) могут провалы появляться, когда добавляешь газ. (с любого положения дросселя)
Про 4.5 оборота еще Надя писала, это лет 10 назад тут было. В принципе примерно так и получается, но у меня уже изношеный карб. На новом наверно и по шпаргалке от wtd настроится.

dreamless

Petrovich)
А что Надя писала?
Что 4,5 - норма?

Выверну сразу, тогда.

Потому что вот что получается сейчас.
У меня подогрев ОЖ от 220В.
И до недавних событий (с утерянным ХХ), я выходил к разогретому авто, садился, и сразу уезжал, как будто машина в деле давно. На газ реагировала в соответствии с температурой ОЖ.
А сейчас... не едет. Тёплый ДВС... а ведёт себя как будто непрогретая.

Мало того, даже холодная, она реагировала на газ лучше, чем сейчас разогретая...

wtd
Спасибо.
Как настраивать, я знаю... Всё дело в том, что настроен он. И нужно просто вернуть винт качества взад. )))
Настраивать я умею, но возиться не хочу.
Хотя... может так получиться, что придётся.

Petrovich)

Ну там разговор был о настройке с нуля. После переборки или замены узлов. Вот например винт качества уплотняется резиночкой, со временем она дубеет и качество не регулируется. Колечко входит в ремкомплект, и его можно заменить.
Так вот предлагалось сразу отвернуть на 4 оборота и плясать уже от этого при настройке. Может даже в этой теме и написано про то )
ПыСы я много раз ковырялся и перенастраивал, в итоге все-равно в район 4х оборотов и возвращаешься. Перенастраивал потому что, то игла плохо держит, то воздух не там подсасывает, искать проблему долго, на обочине покрутил качество/количество и дальше еду. 3-4 итерации и норм. Но через 2-3 тыщи км опять танцы с бубном ) И так пока не засяду в гараж на полную переборку, чистку, замену прокладок, резинок..
Да и не забывай периодически жамкать тормозом, проверяй обогащение смеси. Зимой воздух холоднее, плотнее поэтому смесь сама обедняется. Летом с зимними настройками может даже глохнуть в пробках от переобогащения.