НЕ ЗАВОДИТСЯ, ЧТО ДЕЛАТЬ ?!?!?!

[wtd]

[nprDimas]

Дабы не поднять старую тему 2008 года про карбюратор- спрошу тут.
Есть ли перелив топлива на оке, если крен на левую сторону. Например если встать правым бортом на бордюр, заглушить а потом попробовать завестись- будет хуже? а если теперь наоборот?

[wtd]

если уровень топлива слишком низкий то отлив от жиклёров возможен.
но крен должен быть ого-го... Или подклинивающий поплавок.

[Vlad.Manych]

Всем, Доброго дня. Подскажите пожалуйста как настроить карбюратор Дааз. Почистил карб, сбил винты регулировки оборотов и обогащения.
Двигатель завести не смог, закоптил только свечи изолятор чёрный..

Как нужно регулировать обороты и обогащение если двигатель даже не заводится

Заранее спасибо большое.

[Nemo160]

А в ы уверены, что только дело в карбюраторе? В связи с чем были работы по чистке карба? Какие работы или регулировки в двигателе были до или во время ыистки карба? Каким образом осуществлялась "чистка", что при этом разбиралось, заменялось, изменялось?

[Vlad.Manych]

Спасибо за ответ. Проблема была в том что я очень сильно затянул магнитный клапан. Ослабил, и с горем пополам кое как настроил, но обороты очень высокие. Чистил бензин+ацетон. Потом все отверстия воздухом продул. В карбе ничего не заменял, мембраны все целые.

Регулировать карбюратор нужно с надетым воздушным фильтром? На сколько выкручивать винт обогощения смеси? Как вообще настроить, Без измерения СО в отработавших газах.

[wtd]

в мурзилке всё есть!.. её тут переписывать что ли??? включая нормы по со.

[Nemo160]

[Vlad.Manych]

[Shumelkin]

не смог завести машину, на ходу заглохла и всё, тишина. открыл мурзилку, чтоб проверить катушку, а какая там первичная и какая вторичная обмотка не понял. проверил искру, нет её ((( завтра поеду покупать катушку, как её в магазине проверить можно ? ток на катушку идёт. можно ли проверить коммутатор ?

[Nemo160]

[Shumelkin]

[wtd]

дх внутри дми... частенько откручивается. скрепку в колодку от дми - средний (зелёный) провод и на массу. должна проскакивать искра (одна свеча на месте, наконечник с другой - на 5 мм от массы.

[Shumelkin]

получается из-за датчика ХОЛЛА такая проблема возникла ?

[Nemo160]

Чтобы диагностировать неисправный ДХ, надо его исключить из системы. Для этого: Свечу вставить в ВВ провод, положить на "мааасу", снимаем разъём с ДМИ при выключенном зажигании. Включаем зажигание, отрезком провода с оголёнными концами или скрепкой кратковременно касаемся выводов в колодке ДМИ с проводами зелёный и белый с чёрным. В момент касания на свече возникнет искра. Если это так, то и катушка и коммутатор и проводка исправны - скорее всего неисправен ДХ. При небольшой сноровке его можно заменить не снимая ДМИ с мотора. Точно также можно проверить и снятый сам ДХ. Для этого: вставить разъём ДХ в колодку, включить зажигание, тонким стальным предметом(например щуп для регулировки клапанов или тонка отвёртка) быстро провести через щель ДХ. В этот момент должна проскочить искра на свече. Но ... на воздухе энергии катушки хватает для образования искры, а вот внутри цилиндра, где условия намного сложнее, у неисправной катушки зажигания может и нет. Можно искусственно сделать зазор между ВВ проводом и "массой" 8-10 мм - этот зазор на воздухе обязана пробить исправная катушка.