Не маловато для 11116 батарейка на 44 Ah

[and-isaew]

ребята, вы упускаете один важный момент. никто не будет спорить,что чем мощнее акб, тем лучше крутит. если двиг нормально заводится, то он и акб просаживает по минимуму, соответственно и зарядный ток небольшой после заводки. тут еще палка о двух концах, на посаженном 36м ток заряда будет гораздо больше, чем на нормальном 55-м. эту зиму я отъездил (и предыдущее лето) на тюменском 62-м, с родным 36-м никак не сравнить. пока все в порядке.
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГ, КОГДА ДАЕТЕ КОМУ-ТО ПРИКУРИТЬ!
тут действительно динаме каюк будет

[and-isaew]

P.S. тут еще про пусковой ток много пишут. оно, конечно хорошо, если сразу заведется, а если нет? а без емкости и ток быстренько счезнет, стоит покрутить подольше.

[kaban442]

[and-isaew]

вполне согласен, для умеренного климата все правильно. а у нас и -40 не редкость, в такой морозец акб даже при повышенной плотности недобирает заряд из-за вязкости электролита, если хотя бы пару раз за зиму не заряжать в тепле, то в нем и емкости остается едва ли половина, особенно когда морозы затяжные, садится моментом. все, что я об этом пишу, проверено практикой, с акб вожусь второй десяток лет на работе, т.е. по долгу службы.
здесь кто-то писал, что на авто безобразный способ зарядки. способ как раз самый подходящий. при номинальном напряжении большой зарядный ток очень даже на пользу, повышается газоотделение и из пор активной массы вышибается шлам и сульфат, отработка, короче. вот как раз после теплой зарядки хорошо разница чувствуется. поэтому, если на зарядном есть вольтметр, то лучше не пожалеть полдня и заряжать методом "постоянное напряжение", т.е. поглядывать и держать напругу в пределах 14в, как на авто, не допуская перезаряда, пока ток не упадет до минимума 0,5-1,5А. потом проверить плотность и если в норме- все, зарядка окончена.

[kaban442]

[and-isaew]

да и правильно. на самом деле большой акк. просто дольше заряжается, ток отличается не сильно.

[kaban442]

[littre]

десяточный ставить!
он то небось под нормальный ток рассчитан)))

[kaban442]

[littre]

ну магнетон чешский
где фланец только напильником дорабатывается и все
я делаю ради отсутствия в нем втулки (пока нее сделал)
о666ка вон их штук 5 чтоль заказал, видимо бизнес открывает)))

[ШерВи]

[littre]

на китайский канеш не пойдет
но направление верное)))
от дайхацы или десятки
какая разница, перед напильником они все равны)))

[kaban442]

Разговор пошел куда-то не туда . Речь в теме идет не о замене стартере, а об аккумуляторе. А по поводу Ваших советов - не проще ли просто аккумулятор брать рекомендованной емкости, чтобы по поводу стартера голова не болела. Может кто-то знает ТТХ установленного у нас стартера? Конкретно интересует ток холодной прокрутки, дабы окончательно определиться по аккумулятору.

[and-isaew]

мне кажется, что когда они рекомендуют маленький аккум, то вовсе не о наших динамах заботу проявляют, а по принципу достаточности, крутить будет-и ладно. а наш стартер, точно, доверия не внушает. длинные попытки лучше не делать. слава богу, зиму пережили.

[and-isaew]

где-то у меня лежит статейка по тойотовским стартерам, дайхатсу тоже там. у них разброс на холостом ходу 40-70А. модели не помню, если попадет, то выложу здесь, но там только общие данные