Умеют же некоторые делать.....

[Меркулов Алексей]

Вчера моему сыну на День Рождения Бабушка книжечку-справочник подарила с описанием импортных стареньких машин и их характеристиками. Хочу обратить внимание на машинешку 1965 года под названием HONDA S800. Так вот у нее, не смотря на такой год выпуска стоял двигатель 4х цилиндровый, объем 0,791л, мощностью 70 л.с!!!!! Максимальная скорость 154км/ч и разгон до 97 км/ч за 12,7 секунд!!! Обратите внимание что объем двигателя не на много больше чем у ОКИ, а мощность двигателя больше более чем в 2 раза!!! Т.е. КПД двигателя соответственно тоже больше..... Так вот чего я хочу сказать - а может конструкторам которые "изобрели" такое чудо, что в ОКУ вставляют дать эту информацию? Может все-таки хватит кричать что у нас "самые поездатые поезда в мире"? Может все-таки просто поучиться у загнивающих капиталистов руками и головой работать? В конце концов просто купить на их свалке и заэскизировать подобный экземпляр двигателя, да организовать разведуправлению добычу техобработки металлов у этих буржуев? Если они 40 лет назад делали более грамотные конструкции, то может пора осознать насколько глубоко они "загнивают"? Может хватит "процветать"? Давайте и мы чуток погниём? Давайте будем просто воровать у них старые идеи, за которые никто у них и не будет возникать, что мы плагиатом занимаемся? Я не прав? Ну выскажите мне что я клоун и нет у меня чувства патриотизма! Это как анекдот про двух червячков в навозной куче где сынок спрашивает отца мол правда что есть червячни живущие в яблочках, грушах и прочих фруктах, когда тот отвечает что правда сын спрашивает а чего мол мы в этом го...не живем, на что отец говорит что есть такое понятие Родина сынок.......[/img]

[vink]

Ну ты еще на мотоциклетные хондовские движки посмотри, там бывает и до 150 лошадей с литра...
А по поводу разобрать и заискизить... Ты думаешь, на заводе это кому-то надо? Разбирать, разбираться в технологии, внедрять в производство, покупать лицензию у хонды... Да и терзают меня сомнения, что с нашим раздолбайством данный мотор грамотно собрать невозможно. Все-таки не в японии живем...

[Киря]

Ребята, вы не обольщайтесь, что когда то у нас кто то что то изменит! Если посмотреть на мировой автопром, то модель выпускается пол года или максимум год, иначе они будут не конкурентосопсобны. У нас же все совсем прозаично (Ока с 89, 2110 с 95), зачем заводам тратиться на внедрение новых технологий, разрабатывать новые модели, если без затрат на переоборудование, у них и так все нормально покупают. А в ГосДуме сидят люди от АвтоВАЗа и толкают законопроекты на увеличение таможенных пошлин на иномарки. Одно слово - мафия! Вспомните какой бум на подержанные иномарки был в середине 90-х. Каждый пригонял кому не лень...а сейчас? Иномарок мало, таможня берет мзду иногда большую чем стоимость самой машины. Вот потому то можно забыть о нормальных машинах, а покупать конструкторы, благо, полна наша страна изобретателями и рационализаторами! А еще не дожили мы до уровня кап стран (по доходам) и не в состоянии будем покупать новые иномарки, по крайней мере лет 10 еще. А нашим заводам не нужно увеличивать качество авто, тк и цена возрастет... Я не знаю иномарки, которая стоит 6500$ (десятка) кроме Daewoo Matiz, а это уже другой класс.
Так что дружно покупаем кострукторы и развиваемся в технических науках!

[Антон]

Я на Оке - чуть меньше года. Машина вышла с конвейера 26 августа 2003 года, сел я в нее 26 сентября.
До этого была 9-ка, я по ней знал куда масло лить где откручивать пробку слива масла, куда закручивать фльтры. Лампочки еще менял. Глушак мне меняли в сервисе, регулировал двигатель с карбюратором хороший диагност. Мощности и места хватало вдоволь и сборкой доволен был.
Пересел на Оку - сразу бросился расход топлива, отсутствие продолжения пластиковых панелей в пол и над рычагом КПП. Были еще недостатки - не о них речь, а о технологии.
Вроде простую машину собирают - без наддувов и впрысков - а сколько косяков после получения машины можно обнаружить.
Про это хорошо было сказано в книге "колеса" про автопром США - качество сборки машин самое высокое в среду-четверг, потму как в Пн-Вт рабочие "отходят" от выходных, а в Пт - готовятся к выходным. книга написана давно, когда на рынке США конкуренция с японцами была не такой как сейчас... Но в США боролись видимо не только ПРОТИВ иномарок - но и ЗА свое качество.
А то, что японки пятьдесят лет назад давали большую мощность - так они и сейчас там же - у них малолитражки (0,5-1,1л) от 50 до 150л.с., но это скорее связано с политикой их правительства по отношению к размерам автомобиля и объему их двигателей - потому и пытаются с минимального объема снять макс мощность.
А у нас - взять макс откат за повышение пошлин

[vink]

[Киря]

[vaaka]

В кредит у нас Оку тоже дают. Если зарплата белая и нормальная, то платишь 20%, а остальное года на 2, получается тоже вроде как доступно, было бы желание.

[vink]

[vaaka]

[vink]

Ну не знаю, читал про америку и припоминаются цифры порядка 1-2%. А про германию не вкурсе?