полетела помпа на 11116

[Рмуг]

полетела помпа, судя по болтанию шкива, п....ц подшипнику, ну и тосол конечно ушел. кто знает где купить ее в москве и цена вопроса?

[mocker]

уж не знаю к кому обратиться в москве...
но, экзист говорит, что есть на складе (в москве) WPD-013
применимость - DAIHATSU Charade III (G100, G101, G102)
я тлько что себе поменял именно на это - работает...
цена вопроса для меня - 1270, в москве будет дешевле...

[Рмуг]

спасибо, покопаюсь

[Garf]

Оживлю темку - вроде как она наиболее для китайоковской помпы подходит. Когда на 95 тыках снимал голову, заодно рассмотрел помпу и обнаружил, что выходящий из неё штуцер, в который сливается ОЖ из тройника, врезанного в один из шлангов печки, основательно, практически полностью забит разной дрянью. Теперь, проехав 142 тык., помпу заменил (скончалась), поставив GMB GWD 27A. Встала "болт-он", но! указанный штуцер у неё намного, наверное, вдвое тоньше. Это значит, она забъётся дрянью вдвое раньше, т.е. через примерно 45 тык. Вопрос: кто знает, для чего в помпе этот штуцер, в который сливается часть ОЖ? На форуме есть фото похожей на нашу помпы (один в один), но вообще без этого штуцера. Насколько критично его наличие/отсутствие?

[СерёгаЗ]

Обсуждали этот штуцер, искать нужно.

[Garf]

Прочитал, там только об отличии нашей помпы со штуцером и помпы без него. О его роли ничего не сказано. Ладно, пойдём экспериментальным путём.

[QWERT]

Прошу совета.
Перестала протекать охолждающая жидкость (ОЖ) по трубке которая идет от помпы на подогрев дросселя. У меня хорошо видно, так как она идёт на прямую в расширительный бачок.
Продувается свободно, люфта практически нет, вал помпы вращается вполне нормально без заедений, но не как новая. По охолждению всё нормально. Но, не течёт ОЖ в бачок.
Что могло призойти-поломаться и что делать?